最近，一年一度的沃德十佳发动机评选工作刚刚结束。和往年不同，由于电动化势力的不断增长，这次的提名奖项不再局限于传统的内燃机，其名称也变更为“沃德十佳发动机与动力系统”。

在新的名义之下，今年的十佳共有4款电动化动力总成当选，包括2款48V轻混汽油动力系统、1款汽油强混动系统，以及1款纯电驱动系统。详细的提名如下：

和以往一样，今年的沃德十佳评选在考虑入围选手时同样延续了“参选车型起价不超过6.5万美元”的惯例，并针对不同动力总成的输出性能、NVH性能指标、能量利用效率和其他相关指标进行综合评比。

在今年的获奖名单中，我们依旧看到了一些熟悉的面孔，像本田i-MMD、现代Kona EV的150kW纯电驱动系统，以及日产2.0T可变压缩比发动机都是蝉联十佳。此外，FCA和戴姆勒各有一款48V轻混动力系统荣获这一奖项。

而在整体强调环保与效率的动力总成之中，还有一个异类——科尔维特Stingray上的6.2L自吸V8。考虑到最近科尔维特的涨价风波（通用员工抱怨待遇太差的影响），这很可能是美式大排量V8在沃德十佳榜单中的绝唱。

对于这次评选奖项的更名，沃德高级内容总监德鲁·温特表示，汽车产业不应仅仅局限于内燃机的研发，新的能源形式在未来的比重会越来越大。可以预见，只要厂商们跟得上，哪怕氢燃料电池系统入选沃德十佳也是意料之中的。