在7座SUV领域，汉兰达一直作为标杆车型的存在，不断有厂家推出7座SUV车型想与汉兰达一争高下，可惜从未能动摇它的地位。要知道，汉兰达可是一位加价魔怪，从预订到上市再到准备换代，一直都在加价，可谓是SSSS的赚钱利器。

汉兰达有着皮实耐用，空间宽敞等一系列优势，虽然有着加价这个可恨的行为，但汉兰达销量冠军也直观表达出消费者对它的肯定。

不过能打败汉兰达的对手终于出现了，它就是全新一代汉兰达，哈哈哈哈哈（此处省略几千个奸诈的表情

）

好了好了，言归正传，今天我们一起来看看全新一代汉兰达到底有什么新的亮点值得我们去等待，要知道每一代国产的汉兰达都要比海外版本迟个1、2年才会在国内上市。

全新一代汉兰达长宽高分别为4950/1925/1720 （mm），轴距为2790mm，整体长度较现款有着60mm的增长，相信车内空间较现款也有着进一步的增加，更加拉长与同级对手的差距，对手估计都在暗自嘀咕：明明差距在一步步缩小，你 丫的 又增加车内空间，怎么追~~~？？？

不可否认，现款汉兰达在国内SUV市场已经有着数一数二的车内空间表现，在换代之后估计可以牢牢坐死SUV空间王者这个王座。

外观直接放图，萝卜白菜各有喜爱，反正全新一代汉兰达，在我看来明显是更加的年轻有活力，特别是细长的尾灯以及那充满肌肉感的线条，比现款真的是年轻了十岁。

全新一代汉兰达，诞生于丰田TNGA架构下的GA-K平台。说到丰田TNGA这个架构，目前已经有着不少车型，像凯美瑞、亚洲龙、RAV4等，这批新车都有一个共同点，都是相较之前的车型，在行驶质感以及操控上都有着质的提升，一改之前丰田车给人十分松散的感觉。所以，在这个前提之下，我们可以相信全新一代汉兰达在行驶的质感以及操控上，会一改现款车型上那种开船的驾驶感觉，相信这样的改变能更加讨年轻消费者的喜欢。

全新一代的汉兰达还在主动安全上有着不少的升级，全系标配Toyota Safety Sense 2.0，这个系统包括以下这几个主要功能：

带行人检测功能的预碰撞系统（PCSw/PD）

全速范围动态雷达巡航控制（DRCC）

带转向辅助的车道偏离警报（LDA w / SA）

自动远光灯（AHB）

车道追踪辅助（LTA）

路标辅助（RSA）

仿佛现在新款车型不带个L2以上的辅助驾驶，都不好意思说自己是新款车型，至于全新一代汉兰达的辅助驾驶，是否能很好配合驾驶员的意图，这还有待等到正式国产的时候，我们来一起试试。毫无疑问，更加全面的主/被动保护，不单单可以增加车型的竞争能力，也让我们的出行更加安全。

内饰上，一眼看去就是丰田最新的家族式设计，相较现款有着一定的变化，但是给我的感觉并没有达到换代的变化程度。不过在细节处，明显更加精致以及多了一丝大哥雷克萨斯的感觉，更精致的缝线，更多软性材质的加入、更丰富的颜色碰撞以及更丰富的储物空间，让全新一代汉兰达在内饰带给驾乘人员更舒适、更居家的氛围。

动力配置上，全一代汉兰达终于迎来了混合动力版本，2.5L混合动力，搭载E-CVT变速箱，最大马力246匹，可选两驱/四驱，两种驱动方式。相信未来在国产的汉兰达身上，这套混合动力系统将会得到保留，并有可能在未来推出插电的版本。至于纯汽油的汉兰达，要么是2.0T+8AT（可能性不大），要么就是2.5L+8AT，这两种动力搭配。或许丰田会只推出混合动力这单一的动力系统。（可能性最少）

除了上述这些产品信息外，全新一代汉兰达在科技配置上同样不容忽视，像抬头显示、流媒体后视镜、自动远光灯、感应电动尾门、无线充电、Apple CarPlay、Android Auto等一系列科技配置，虽然这些配置在同级别的对手中都有装备，但是你要知道这是一台汉兰达，终于追上时代科技的步伐，实属不易。

一直被打，从未被超越…

是不是毫无违和感？