想知道为什么我一个工科直男会这么喜欢XC40这台志玲姐姐代言的女神座驾呢？

最关键的就是，它真正做到了好开，实用，易上手。

当然沃尔沃这次找来志玲姐姐作为XC40的代言人，就是想突出这台车精品都市女性座驾的风范。试驾时我换位思考了一下，对于女性车主来说，它真的很好开很好上手；而且尺寸mini，长相萌Q，非常符合都市女白领的身份。

不过从一个理工男的角度，它真正吸引我的有三点：

1.顶配上的252马力、350牛·米的强大动力以及全时四驱带来6.4秒的畅快百公里加速，小钢炮般的动力体验

2.同级最优秀的L2级自动驾驶，识别最快、最准；刹车加速最柔和

3.充满了巧思的储物空间设计，可谓北欧空间魔术师

本次我测试的车型为沃尔沃XC40T5四驱智雅运动版，是全系中的顶配车型，指导价为38.58万元，这个价格贵不贵，请各位自行评判，详见下表。

（为什么会出现领克？我也不知道）

抛开这个官方指导价，我觉得它真的是一台让我很满意的都市代步车。首先，它的外观绝对是能够让人眼前一亮的。

套娃式的设计是现在很多车企都在用的，全员一张脸，区别全靠缩小放大，但沃尔沃的设计绝对是见功力的。XC40拥有沃尔沃所有的经典设计语言，从六边形的格栅：

到雷神之锤大灯：

再到车身侧面导风槽式充满力量感的线条：

再到Q版的维京战斧尾灯：

一切都是熟悉的元素，但在XC40上沃尔沃更多的运用了直线条，加之相对较为紧凑的尺寸以及双色车身的运用，使得XC40看上去多了一些邻家感，不同于大哥XC60的高冷味，它给人的第一印象无疑是非常年轻活泼而又平易近人的。

XC60就像气场强大的高冷学霸女神

而XC40就像是走运动风的邻家女孩

而这肉眼可见的超高离地间隙无疑就是那运动系女生挽起的裤腿。211mm的离地间隙绝对是同级数一数二的，作为参考，Q3为152mm、X1为175mm，上个马路牙子毫无压力；而且，它还有一套来自瀚德的全时四驱系统，配合专用的越野模式，Off-road能力值得期待。不过在城市的应用场景当中，高离地间隙无疑可以增加容错率，你可以把它放心的交给新手司机，不用害怕底盘刮到奇奇怪怪的东西。

相对于极具辨识度的外观，内饰基本上就是纯粹的家族风了，CTRL-C、CTRL-V，缩小。

不过我认为内饰没有必要去做太多改变，一套成功的内饰强过无数标新立异的奇怪设计，以不变应万变对沃尔沃来说绝对没问题。

简洁到被人形容成“性冷淡”，但沃尔沃对消费者可不冷淡，同样全部采用了环保材料，无异味又亲肤，对于过敏人群以及有孩子的家庭无疑是个超级好消息。

至今为止，沃尔沃现款全系除了刚刚上市的新款S60和V60，我都有幸试驾过，每台车的性格各有不同，但不变的是内饰，更是这块好用的屏幕。

虽然“只有”9寸，而且看上去也不是那么的有科技感，但和特斯拉的车机一样，这块屏幕的流畅度堪比ipad。而且沃尔沃很明智的借鉴了智能手机的操作逻辑，首先是UI设计，三屏式的菜单分别为车辆功能页、主页以及应用页。功能页主要是一些主动安全功能的开关；按下home键可以回到主页，上面有导航、蓝牙等最常用的功能；应用页则是一些多媒体功能。拖动的跟手程度非常强，连地图的缩放也是ios级的，相对一般的车机要好太多。

不过它只支持Carplay，并不支持安卓投屏，难道是苹果和沃尔沃这两家走简洁风的厂商惺惺相惜，把安卓给忘了？

和9寸中控屏一样，12.3寸的液晶仪表也是标配，不得不说，大厂风范。设计简约，读数清晰，延迟小，真的不知道比许多厂商矫揉造作的夸张风格高到哪里去了。

如果说奥迪是灯厂，那沃尔沃无疑就是座椅厂了。前排的这两张座椅看着就觉得舒服，它采用了Nubuck（正绒面革）和Nappa皮革两种面料包裹而成，触感相当亲肤相当高级；而填充物也是富有层次，两侧软弹中间殷实，包裹感优秀，给人很强的信心。

但说实话，舒适对这台车来说是前排专享的。后排的座椅材质确实保持了前排的水平，但硬性空间确实不足，而且椅背角度太小、太直，坐垫也有些短，对于身高180cm的我来说，确实有些不大舒适。同级当中比GLA强，但和X1那个可以翘二郎腿后排比起来还是有差距的。

国产后的XC40底盘依然保持了较为硬朗的欧洲风格，但沃尔沃一直以来的问题就是悬挂的调教的高级感不足，虽然整体质感还是“厚重”的，但在经过坑洼路面时多余动作较多，后排的舒适度也欠佳。

NVH水平比较普通，低速起步时传入机舱的发动机声浪较多且不算悦耳，当然全力加速时的声浪很不错，尤其高转非常甜美。高速时的风噪控制的也不算太理想，120公里/小时巡航时车内不算安静，毕竟是一台SUV，风阻先天不占优势，这也属于可以接受的范围。不过瑕不掩瑜，这些小问题都处在可以接受的范围内，完全不影响这是一台整体很不错的车。

你要问我沃尔沃的个性是什么？是低调吗？是X冷淡吗？我觉得都不是。

一直以来，沃尔沃最核心的个性就是“富有人文关怀”。

好开、实用、易上手，这台车名副其实，对于任何水平的驾驶者来说，它都很好开。轻盈的方向盘、短小的车身、简单的操作逻辑、大量好用的电子辅助系统（当然我没敢测试自动刹车），这是对所有驾驶者的关怀。

环保的材料、亲肤抗过敏的材质、随手都是的储物空间，是对所有使用者的关怀。

不管什么时候，开着沃尔沃总能带给你一种不同于其他豪华品牌的暖心感，或许这就是北欧冰天雪地里孕育出的人文理念，一切设计围绕个人的舒心，而不是简单的豪华、享受。

或许和苹果Airpods的设计理念一样吧，这就是无缝感。能够无缝融入生活的它，真的是很优秀的产品，不过它现在的价格，你觉得合适吗？你对它的心理价位是多少呢？请在留言里告诉我吧。