当前车市有两个细分市场最为火爆，一个是神车云集的紧凑级轿车市场，大家熟悉的朗逸、卡罗拉、轩逸等车型均出自于此，销量占到整体乘用车市场的1/3；另一个是紧凑级SUV市场，销量占到整体乘用车市场近1/4，可谓是兵家必争之地。

虽然这个市场隔三岔五就会有新来者加入竞争，但是近两三年以来，随着途观L和昂科威转攻中型SUV市场，传统紧凑型SUV主要玩家当属日系三强，美系、法系等品牌始终难言成功。日系各家中，奇骏表现最突出，月销量长期保持在1.8万左右，CR-V由于机油门事件销量曾出现大幅波动，但通过终端优惠稳定住了销量；RAV4荣放的表现一直中规中矩，保持在万台左右。

上个月月底，全新一代RAV4荣放正式上市，可谓是来势凶猛，其目标自然是当前日系SUV冠军奇骏。为此，驾仕派也第一时间到4S店对车辆进行了实拍体验。很多朋友纷纷留言，希望对荣放的车型配置进行推荐，也想了解和目前表现较好的奇骏之间如何进行选择，今天我们就为大家来详细解读一番。

外观：奇骏更大气时尚，RAV4荣放偏硬

奇骏从上一代的硬汉形象改为大气动感的都市风格，流线的线条设计塑造了更足的运动感。相反，全新RAV4荣放一改上一代的圆润形象，用锋利的棱角塑造出硬朗的风格，颇有几分“咄咄逼人”的气势；大量的“凶狠”设计元素让全新荣放呈现出硬派越野的特征。

实际上，从广汽丰田的威兰达和广汽本田新推出的皓影都可以看出，中国消费者对于SUV车型的审美普遍还是偏向于时尚、精致的都市风格。奇骏的中期改款增加了巨大的V型进气格栅，进一步强化了中国消费者喜好的“大气感”，这也是东风日产延续这一风格的表现。

实际上，硬派的SUV风格更像是整个市场细分化的体现，帮助丰田的双车战略覆盖更多的消费群体。全新荣放这一轮走硬派越野路线，也曾引发了一汽丰田内部的讨论，一度修改传播方向更强调产品精致感。

内饰：奇骏的精致感和荣放的功能性

奇骏整体内饰设计更显温馨家居感，但车内的按键布局更接近驾驶者。中期改款车型通过钢琴烤漆材质的运用营造出更高的档次感，整个前IP台材料调整为皮质软包覆，豪华感和精致感更加突出。

全新RAV4荣放整体设计则呼应了外观的硬朗风格，通过线条的交错以及银色饰条的装饰营造出更硬朗的视觉感，材质纹路相对粗犷。全新荣放的内饰细节也是强调硬派越野车的感觉，包括厚实的中控显示屏、旋钮表面采用橡胶材质等等细节都强调越野车的实用性。孰优孰劣，需要留给消费者来选择。

基础参数：奇骏块头更大四驱更好，RAV4荣放动力略微领先

日产这一代紧凑型SUV在尺寸上已经贴近中型SUV规格，所以奇骏在长度、高度和轴距上更有优势，RAV4车身更宽，从实际感观的角度，奇骏的块头确实会更大一些。

动力总成方面，两车低配均搭载了2.0L发动机，RAV4 荣放因为换装了TNGA架构全新开发的2.0L发动机，因此在动力性和燃油经济性上有所升级。高配的动力总成中，RAV4荣放放弃了2.5L自然吸气车型，直接采用了2.5L HEV混合动力，电机的加入给中低速行驶带来了更好的驾驶体验。

值得注意的是，奇骏在2.5L车型上搭载的四驱系统能够实现50：50的锁止，比选择后驱电机方案的全新RAV4荣放HEV拥有更好的越野能力，后者仅能满足轻度脱困的需求，因此对于有中度越野需求的顾客而言，奇骏是更好的选择。

车内空间：奇骏坐姿更舒展

和整车数据的客观展示一样，从实际乘坐体验来说，两车空间都能满足日常用车的乘坐舒适性要求。但是因为这一代TNGA平台车型都相对压缩了后排空间，能够明显感觉到RAV4荣放的后排不如奇骏宽敞，后排空间上奇骏多出大概半拳。比较明显的感受是奇骏在头部空间和坐垫长度上有优势，乘坐姿态更舒展。另外就是荣放后排中央通道的凸起更高，会一定程度影响到后排中间乘坐的舒适性。

储物空间：两车门板、扶手箱储物表现相当

前门、后门、前后杯架的储物水平上，两车表现相当。奇骏中央扶手箱深度更深，有一瓶矿泉水的高度；RAV4中央扶手箱更长，接近一瓶矿泉水的长度。

RAV4荣放挡把前方储物格可放下手机，副驾驶仪表台下方有一层储物空间，储物细节表现更优秀。

后备箱空间：RAV4更大，奇骏更灵活多变

后备箱的装载能力一直是SUV用户比较看重的项目，毕竟这台车多少承载着车主们“翻山越岭”“野外郊游”的小追求，因此各厂家在SUV后备箱的空间利用上也是格外用心。

第二排放倒后，奇骏的后排平整度更好，RAV4荣放有一个小坡度。

对于2.5L四驱推荐的版本，奇骏智联领航版的配置堪称豪华，全景天窗、真皮座椅、Bose音响、感应后尾门，应有尽有。并且这个级别的版本搭载了L2级别的ProPILOT智控领航系统，该系统对比丰田方面的优势在于“一键启动”，对于买家还是很有吸引力的。

相比之下，RAV4荣放四驱精英版的配置依旧相对寒酸，这一价位还是塑料方向盘和织物座椅，而其最大的优势在于HEV混合动力系统以及电动四驱系统的配备。值得一提的是，由于RAV4荣放这套电子四驱仅仅是在后轴增加了一个40kW、121N·m的电机，整套四驱输出也受限于后轴电机输出功率，主打操控提升。所以，2.5L HEV的RAV4荣放供货有限，主要是卖给想要体验THS系统的客户。

驾仕总结：

这一代RAV4荣放在产品力上有很大幅度提升，结合近两年丰田强劲的品牌表现，相信会给竞争对手带来较大的压力。不过奇骏作为紧凑型SUV市场的老牌战将，依旧拥有不俗的实力，通过实车体验，奇骏的静态表现是“品质感更突出”，而RAV4荣放是“新车效应更明显”。

回到配置层面，RAV4荣放在安全配置上全系标配主动安全系统和L2级别辅助驾驶系统，不过换来的是缺乏了像全景天窗、真皮座椅这样的核心舒适装备。这样一来，奇骏丰富的配置和较大的优惠幅度使其拥有极高的价值感，不过在2.0L主力型号上还是希望车企早日把主动安全配置也进一步完善。

在车型推荐上，考虑到目前奇骏在终端市场有2.5万元的优惠，2.0L智联舒适版的实际成交价要比RAV4 荣放2.0L 风尚版低2万元，价值感非常突出。至于2.5L四驱版本，考虑到目前的市场优惠，奇骏2.5L豪华领航4WD车型的终端售价比RAV4 荣放2.5L HEV精英版低1.8万，配置优势突出，而且装备和配置更加全能。如果注重四驱性能和配置，那就选择奇骏的豪华领航版，价格还是要比荣放更低。