自去年换代上市以来，QX50可以说是有了翻天覆地的变化，QX50的外观采用家族式的设计语言，贝壳型引擎盖营造出肌肉力量感，同时也显得车体很长，配合标志性的弯月形D柱曲线，辨识度很高，车身长宽高分别为4705*1903*1681mm，轴距为2798mm，QX50并没有跟竞争对手学习，针对国内市场加长，2798mm的轴距看似与对手相比差距不小，但是实际体验下来之后，可以前后调节的第二排座椅带来的乘坐空间还是很不错的。

车尾设计，中规中矩。顶部有一块扰流板，底部是双边单出的排气。感应式电动尾箱门打开后，是平整的尾箱空间，高度和纵深都很理想，内部轮拱稍大影响了一些摆放空间。两侧分别有第二排座椅放倒的拉手，使用非常方便。此外，尾箱里还有一个220V电源。

大量可见精准度较高的车身零部件，赋予了其一派扎实、精致的做工工艺，整车自重为1.8-1.9吨，且发动机采用铝合金缸盖和缸体，车身重量多源于自身结构，不错的车体刚性配合8气囊、胎压监测、零胎压续行轮胎、ACC自适应巡航系统、车道保持系统、并线辅助系统、碰撞预警系统、主动刹车系统等配置，安全性能领先同级。

全新QX50整体造型保留了很多概念车的设计元素，车头采用了英菲尼迪最新的家族式前脸，水波纹造型中网进气格栅尺寸非常大，两侧进气口也十分具有攻击性。配合“怒视感”的全LED大灯，整个车头就像是一辆加高版的Q50。

内饰方面，全新QX50的中控台采用了类似环绕式的设计，除高配车型专属的Alcantara材质顶配外，新车的双色皮质内饰也将中控台等处进行了覆盖，下部中控屏右侧的深色皮质设计犹如缎带般延伸至中央扶手处，看上去颇具质感。配置方面，新车全系标配全LED自动大灯、全景天窗、电动尾门、中控双屏等。