我是做绿化工程的，也可以说工作不是固定在一个地方，经常东奔西走的，虽说有时候挺想改行的，但是成年人的世界有太多的身不由己了，加上现在换行也不容易，就硬着头皮干到了现在，不过咱也挺喜欢这一行的，就是有家的人真的是有点不舍得离开家人啊。每次出门谈合作的时候，我都有点不好意思开着我的小破车，客户都说我太抠了，不舍得换个豪车，所以这个月狠狠心，换了喜欢已久的途昂X。现在有了途昂X，这痛苦就减轻了好多，这往后余生，还请途昂X和我一起走下去了。

单说外观,途昂X给我的感觉是运动型SUV有点X5的感觉,又没有那么夸张,设计师深谙中庸之道。

大灯和前格栅融为一体,像是嵌在里面,看着车子很宽大,且大灯线条很简洁,双L形的日行灯运动感十足。

外观不止大气,更加霸气,大溜背的尾部更是运动感十足,再加上侧面强筋有力的腰线,俨然一副肌肉男的感觉。

配置虽然算上豪华,不过内饰用料做工上大众这次可以说是没有保留,触手可及的塘塑和真皮包裹，包括菱形针织效果的真皮包裹,可以说是奢华感受。氛围灯可以调整+种颜色,可以根据自己心情随意调整。拍照水平有限,实在拍不出氛围灯营造的气氛。

2.0T的动力在这个级别的车里面真心算不上大排是,不过发动机调教的动力很充沛,至今还没有开着跑过高速,只是在市区开,每次起步或者超车想踩油i门提速的气候,车子就像一匹急迫想要脱缰的野马。只要你要舍得踩油门,也不用很深的地板油那样踩,只需要轻踩,比平时提速深一点，就会感觉到明显的推背感,感觉很爽!

后备箱很深,伸手基本够不到底,后挡风;下面一块空间也还可以放不少东西。除了偌大的后备箱可以放不少东西,其实在车内门板上的手盒也很大,而且在后排门上,中间地方还有一个不小的储物盒,相比起来,前排的副驾驶手盒就显得有点小了。