哈弗，中国SUV全球领导者，这一企业愿景正在逐渐或者已经变成了现实。
提到SUV车型，我们会想到翻山越岭的兰德酷路泽，高贵典雅的奔驰GLS，或者皮实耐用的三菱帕杰罗，纵然这些车是许多人的“Dream Car”，然而由于它们的定位，也注定了其自身只能是小众的“玩物”，即便是普通人有诸多的喜欢，但可能也只是仅仅限于喜欢，因为它们少了一些“烟火”的气息。
而那些看得见，摸得到的“玩具”，不才是最令人感同身受的吗？没错，哈弗给出了属于它的答案，同时也给出了市场想要的答案。
提到哈弗品牌，许多人首先想到的会是H6这款车，原因可能在于它的光环太耀眼了。而这种光环不仅体现在其相对于家族系列产品独一无二的优势，同时在终端方面也确保了它在SUV市场中长盛不衰的霸主地位。
根据长城汽车公布的10月份销量数据来看，哈弗品牌1-10月累计销售607,685辆，而单单H6这款车型销量就达到了303,023辆。
可见H6作为哈弗品牌的“现金奶牛”早已是毋庸置疑的事实了。而在终端方面，H6累计77个月蝉联SUV销量第一的霸榜表现，也足以说明市场对它的认可。
那么一款“国民神车”辉煌的铸就，是一朝一夕的事情吗？创业维艰，忆苦思甜。回首H6这款车以及整个哈弗品牌的发展历史，我们发现这是一条不断探索，精益求精，不断追求的道路。
时间来到1983年，参军20多年的魏德义（现任长城汽车董事长魏建军的父亲）做出了一个让现在很多人看来似乎是不太明智的决定，即全家人放弃北京户口， 回到家乡河北省保定市创业，彼时的魏建军只有19岁。
笔者不敢妄测，父亲这样看似“大胆”的举动是否在年轻的魏建军心中留下了多少痕迹，但这种“敢打敢拼”的基因或许早已经流淌在了他的血液之中。
1984年，魏建军的叔叔创办了长城工业公司，也就是今天长城汽车的前身。不过似乎是“天妒英才”，1989年，魏建军的叔叔因为车祸不幸离世，而长城工业公司也被当地的乡政府接管。
不过就如同大多数国内的公有制与集体制企业没有完成混改之前，一塌糊涂的经营状况一样，被当地乡政府接管经营后的长城工业公司也负债累累，于是乡政府不得不引入承包制度。
在这种情况下，年轻的魏建军义无反顾地接过了这副担子，出于对汽车的兴趣，出于对家族事业的继承，或是种种原因，我们不得而知。但就是这关键的一步，让长城汽车从此起步。
一条不断探索的路
由于彼时的长城工业公司，其主营业务是特种车辆改装，魏建军在接手公司以后，业务逐渐有了起色。但是魏建军对此并不满足，因为他要实现自己的“汽车梦”。
创业维艰，刚开始基本都是在不断地试错。魏建军从农用车市场入手，但是利润微薄，无法实现有效营收，于是很快这个项目就被叫停了。
接着公司又进入轿车市场，由于当时没有足够造车技术的积淀，魏建军就通过外购底盘，生产出了第一批轿车，意料之外，长城的轿车很快实现了可观的营收。
不过“取经路上，八十一难”，伴随着1994年《汽车工业产业政策》的出炉，国家开始对汽车产业施行“目录管理”，长城的轿车意料之中成为了“黑户”，因此轿车项目再次搁浅。
“人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌”，为了公司的生存，魏建军不得不寻找下一个出口。通过在国外进行细致的调研，他发现皮卡车型在东南亚市场很受欢迎，而中国市场与东南亚市场有着诸多相仿的地方，所以长城的皮卡项目随即落地。
由于长城生产的皮卡物美价廉，它很快占领了国内皮卡的大部分市场，并且远销海外，至今仍然占据着国内皮卡销量与出口国外数量的头把交椅，皮卡项目在当时就成为了长城不折不扣的“现金奶牛”。
不过就如同某位哲人所说：不能把所有的鸡蛋都放在同一个篮子里一样，长城聚焦皮卡项目固然做到了资源优势集中，但与此同时也放大了公司的经营风险，于是分担风险便成为了亟待解决的问题。
市场中无时无刻不存在着机会，魏建军通过调查发现，当时国内10万元左右的SUV市场还是一片空白，于是瞄准这个市场的SUV项目也很快投产。
2002年，长城首款SUV——赛弗正式上市，当年便进入国内市场SUV销量榜单前三名，当然这款车型可以被认为现在名声大噪的“哈弗”品牌的远祖。
而2005年长城哈弗SUV的正式上市，则标志着“哈弗”名字的正式诞生（请注意只是名字首次出现），不过距离它正式成为长城旗下独立的子品牌还要等上一段就时间，但车型的热卖早已经成为不争的事实。
其实如果从市场的角度来看待F系列车型的话，无疑它是成功的。从哈弗系列的热销车型来看，F系列的旗舰车型F7在2019年1-10月份的销量累计已经超过11万辆，它成为继H6车型之后，第二款“现金奶牛”。
更为重要的是，F7作为哈弗品牌的首款全球车型，已经在俄罗斯的图拉工厂投产，这同时也标志着哈弗品牌以及长城汽车在国际化战略层面的更进一步，毕竟真正想做到“全球SUV的领导者”，全球化都是绕不开的一个话题。
也许在未来会有更多F系列车型的推出，来满足不同消费者群体多样的需求，相信以F7为契机，哈弗品牌会在国际化的道路上走出一条属于自己的道路。
写在最后：
不断探索，精益求精，不断追求，这是长城汽车从过去而来的路，也会是它面向未来的路。而哈弗品牌作为长城汽车在国内SUV领域的领头羊与实现国际化的先头部队，它也将会继续在未来扮演重要的角色。
