心理学中常说：人最大的敌人是自己。对于汽车而言也是一样的，目前在合资品牌SUV当中，最受欢迎的车型应该就是上汽大众的途观了，作为中国SUV市场的老前辈，这么多年积攒下的良好口碑无人能打破，不过这一次，作为同根兄弟，一汽大众探岳在销量榜上终于压过一头。

在去年9月份，探岳上市之初，并没有做到一炮而红，10月份的完整销量也只有1116台，而那时候的途观却凭借着26175台的销量稳居不下，到了今年10月份，探岳凭借着同比1853.4%的涨幅和21800台的销量稳居合资SUV的第一宝座，超过途观将近两千台。

同样定位中型SUV的它们都是诞生于MQB平台，而且正是“南北大众”“双车战略”的产物，那为什么这个时候探岳就能实现大超车呢？

一来途观作为一个老牌选手，不管是从外观还是从内饰的设计中，都显得有些老套了，尤其是在内饰的设计当中，明显还是上一代车型的风格，而这么长时间的高销量都离不开大众的优惠政策。

而探岳上市之初必然是无法做到大幅的价格优惠，到现在一年的时间，途观的设计愈发无法满足挑剔的消费者，于是开始有一定优惠的探岳自然就成了“香饽饽”。

不过还有一点就是现售的途观L车型在车身尺寸上相比探岳有着较大的优势，尤其是4712mm的车长相比探岳的4589mm中间相差了123mm，轴距也相差了60mm，所以目前来看，相比于更实用的大空间，人们还是越来越开始朝着年轻运动的外观走了，不过途观和探岳这两个略有差异化的“兄弟车”，占据了合资SUV销量榜的一二位，最终的赢家还是大众自己。