相信在座的各位看官都知道，车不同于房，房会越来越值钱，而作为消耗品的车会越来越不值钱。因此，对广大持币待购者而言，购车除考虑颜值、空间、配置、动力这些外，附加项目保值率也尤为重要。

前不久，中国汽车金融暨保值率研究委员会，发布2019年最新中型车三年保值率报告。根据报告显示，排名前十位的车型里，德系车和日系车分占五位，其中日系车雅阁排在首位。

那么问题也来了，在国内均有售而且保值率排在前十位这些中型车到底谁实力更胜一筹呢？且跟教授往下看！

本田雅阁

指导价：16.98-25.98万元

3年保值率：64.66%

本田

雅阁(参数|图片)战胜所有欧美对手以及自己老对手丰田、日产等，在国内的保值率排名第一，3年保值率达到64.66%，这也反映出消费者对雅阁的认可。

事实上，无论是上一代雅阁，还是目前在售的第十代雅阁，各方面表现都非常均衡，尤其是现款车运动和舒适兼备的特点，让雅阁赢得了更广泛的受众群体。

有别于过往的设计风格，十代雅阁的时尚个性特点更能迎合当下年轻消费者审美观念。其次，它搭载本田地球梦1.5T引擎，与主流合资中级车形成了大相径庭的反差，不过这也让雅阁拿下了中型车销冠地位，保值率位居第一。

丰田凯美瑞

指导价：17.98-27.98万元

3年保值率：63.88%

丰田

凯美瑞(参数|图片)，历代车型都表现出过人的舒适性，充分迎合了那些追求耐用、舒适性的消费者喜好，而皮实耐用的特性更是让它赢得了不少消费者的芳心，这也让它保值率一直居高不下，3年保值率达到63.88%。

随着消费群体年轻化，八代全新凯美瑞时尚运动的调性彻底颠覆了传统消费者对凯美瑞的印象。造型设计，底盘调校等尽显运动风格。

不过，相比十代雅阁的变化，凯美瑞还是相对比较保守，特别是两台2.0L、2.5L自然吸气引擎，相比雅阁的1.5T在动力方面还是略逊一筹，从这里可以看出这个在市场征战多年老将对耐用、可靠性的执着追求。

奔驰C级

指导价：30.78-47.78万元

3年保值率：62.64%

奔驰

C级(参数|图片)是奔驰品牌下的一款中型车，它将“豪华”一词演绎到了极致。怎么说呢？造型传承自奔驰S级(参数|图片)，内饰氛围与同级对手拉开明显差距，性能追求舒适性，总体销量也一直很不错。

其次，历代车型都有着不错的设计和质感，加上庞大市场保有量和市场热度，在售的这代奔驰C级取得了较高的保值率，3年残值率达到62.64%，这点在豪华车身上还是挺难得的。

不过，奔驰C保值率能取得如此优秀成绩离不开它的终端优势，假若随着C级车型老化而不进行换代，终端价格不再坚挺，C级保值率随时可能会下跌，毕竟保值率带有一定滞后性。

马自达阿特兹

指导价：17.58-23.78万

3年保值率：61.42%

马自达

阿特兹(参数|图片)在日系中型车里面，知名度相对较低，算是比较小众的一款车型，不过，这似乎并不影响它的保值率问题，据2019年保值率报告显示，三年过后阿特兹保值率达到61.42%。

毕竟，作为纯正主打运动的轿车，阿特兹的硬核实力在中型车里面也算是数一数二，尤其是魂动高颜值、创驰蓝天引擎、GVC加速度矢量控制系统这些构成了它与其它同级对手竞争市场的核心优势。

其次，奥迪A4L在市场拥有非常庞大的群众基础，市场保有量大，受欢迎度高，目前在国内市场每年新增的保有量将近70万辆，这也是为什么它的保值率能够维持在一个较高水平的原因。

有别于主打运动操控的宝马3系和品质豪华感的奔驰C级，奥迪A4L更注重科技感氛围的营造，而且更懂国人用车需求，比如加长轴距以此带来更大更宽敞舒适的空间，迎合消费者以大为美的审美观念。

书归正传，汽车不仅是一辆交通工具，同时也是大件商品，而且还是一件会贬值的商品，保值率的高低直接决定了它日后转手能值多少钱。因此，教授个人认为：对平民百姓而言，购车前可以多关注下保值率这个参数，毕竟只有利而无害！