B级车对于自主品牌来说一直是无法逾越的鸿沟，无论在燃油还是新能源领域，虽然都有惊艳的作品诞生，但只要时间线一拉长，产品后续的表现都很渐渐悄无声息，从销量上来看也很难与雅阁、凯美瑞帕萨特这样的合资车型相抗衡。除了品牌的差距外，产品的可靠性也一直是待以解决的问题之一。

在这样的背景下，比亚迪全新中大型轿车—HC车型的谍照被再次曝光，采用溜背设计轿跑造型，其造型与2019年上海车展发布的

e-SEED GT(参数|图片)概念车十分相似，值得一提的是，HC车型是比亚迪旗下首款基于60万公里整车寿命目标的车型，该寿命目标是过往车型的2倍。

根据官方资料显示，HC车型从设计之初到研发测试的各个阶段，研发团队都运用了数字化的“CAE仿真分析技术”，不断对HC的最新状态进行全车受力分析，并对其中的薄弱环节进行持续改进。

HC车型还采用了“24通道道路模拟试验台”，该测试台的24个液压缸可以在每个轮毂上都复现6个方向的力和力矩，能还原真实路况下95%的颠簸。并且，HC车型还在深圳比亚迪总部内的道路试验场进行了高速环路、直线加速减速路、搓板路、石块路、鱼鳞坑路、扭曲路、小长波路、转向颠簸路等组成的“强化路面”测试。

而除了目前车型接受的这些检验测试之外，新车的外观内饰还属于高度保密状态，可以预见的是，新车将会采用最新的家族式设计语言，尺寸上也比之前网络流传的数据要大，内饰中可旋转大屏依旧是重心。

动力方面，HC车型可能会有着丰富的选择范围，从目前比亚迪车型上我们看到了双擎四驱（2.0T发动机+单电机）、三擎四驱（2.0T发动机+双电机）以及纯电动系统（包括单电机纯电和双电机纯电版本）等等的动力组合，相信未来HC都会有相应的配备。

水滴观点：

从2014年汉(参数|图片)的项目曝光至今为止也有5年的时间了，这5年中比亚迪的产品相继完成了技术和产品接待，家族谱系也越发清晰，HC车型作为一款真正意义上的中型高端轿跑，可以说是代表着比亚迪品牌的旗舰产品，还是很值得期待的。

文/周桐