“年轻化”已经成为消费市场的主流，尤其在汽车市场，90后、00后逐渐接棒80后、70后，成为主导消费群体。据财新数联发布的《中国新生代汽车消费报告》统计，2010年-2017年，90后购车人群占比从1%增长到了26%。这份报告还预测，2020年该比例将达到39%，2025年达到54%。

不仅购车群体年轻化，汽车也不再局限于代步和出行，甚至承担着身份象征、社交等属性。也正因为此，单一的车型卖点已经无法吸引年轻首购族，“性价比”成为他们选车的首要考虑因素。

那么问题来了，什么样的车型才算高性价比？什么样的车才是年轻人第一辆车的理想选择？近期上市并在车展登陆苏州市场的广汽丰田

YARiS L致炫X或许能给你答案。

型，不止于形

不得不承认，国内用户对汽车设计有着非常严苛的要求，一款车的市场表现成功与否，造型设计有着举足轻重的作用。在笔者看来，致炫X的外观造型可以说是迎合了年轻群体的喜好进行了大胆革新，与致炫、致享有着明显的区别。

致炫X前脸以家族式KEEN LOOK犀利眼神和大嘴进气格栅为基础，标志性的“八字胡”被上窄下宽的六边形黑色“大嘴”所替代，看上去更加富有冲击力。

车尾的变化同样不小，相对于致炫“四平八稳”的设计来说，致炫X的尾部更加富有设计感和运动感。经过重新设计的内部灯组做了熏黑处理，LED光源的尾灯视觉效果非常棒。

迎合年轻一代的审美观念，致炫X在细节方面的动感元素也很用心，如车身包围、车顶行李架、运动尾翼、鲨鱼鳍天线、黑色轮眉、前后银色护板以及全新样式的铝合金轮毂等。这些小细节也让车子看起来更加精致，也展示出很强的跨界风格，个人觉得很可！

质感刷新驾乘体验

当然，光有高颜值也不够。伴随着高水平生活及电子产品成长的一代，即便是十来万的人生第一辆车，相信90后、00后对车子品质的要求也是很高的。还好致炫X在这方面表现得非常不错。

可以看到，致炫X的中控台质感有了很大的提升。换挡杆与方向盘都使用了高级合成材料包裹，握感舒适；座椅材料采用了仿打孔的皮纹样式合皮，这是丰田在中国车型中首次采用该皮质材料作为座椅材料。配合红色缝线，车内的高级感与运动感跃然而出。

老款车型在智能配置上是一个短板，不过到了致炫X这里短板算是被补齐了。中控台悬浮式的大尺寸多媒体系统液晶屏很是显眼，功能上也丰富：配有倒车影像功能，还集合了百度CarLife、WELINK、蓝牙等多种手机连接方式，日常用车可以说很方便了。

安全装备再升级

配置是体现性价比的重要环节之一，尤其是随着大家安全意识的提高，消费者对于汽车相关的安全配置也是越来越重视。在这方面，YARiS L家族一直比较厚道，车身稳定系统、牵引力控制、胎压监测、上坡辅助、发动机启停等等都是全系标配。

而致炫X在继承YARiS L家族的安全优势基础上，还全系搭载了VSC车身稳定系统、HAC坡道起步辅助系统、TRC牵引力控制系统等主动安全配置，性价比进一步提升。

另外，致炫X还采用了丰田最新的GOA车身设计，高强度钢板能够有效提升车体强度，在发生事故时能够有效保护座驾空间的完整度，配合前排双气囊+侧SRS空气囊的重点安全防护，为安全出行保驾护航。安全装备“武装到牙齿”，这样的配置对于十万级的价格来说物超所值了。

人生的第一辆车，大部分都希望好用不贵的同时漂亮更好，致炫X在车型设计、智能配置、主被动安全等年轻消费者非常注重的方面拥有亮眼的表现，能满足他们“个性化”的需求。再加上依托YARiS L家族多年的良好口碑，相信其会成为越来越多年轻首购族的理想选择。

其实一直以来，YARiS L家族都是年轻人青睐和信赖的“人生第一台车”，仅今年1-9月，致炫、致享销量就达到了85,808台，同比增长20%，从上市到今累计销量已经超过了58万台。

此番伴随着致炫X的上市，致炫和致享也迎来了换代，在满足国家国六B排放标准下科技和安全配置都得到了质的提升：胎压监测、8英寸中控屏、倒车影像等功能进一步丰富，VSC车身稳定控制系统等配置更成为了全系标配。YARiS L家族车型也由此形成覆盖两厢、三厢和SUV风格两厢的产品线。这气势恐怕会对老对手飞度和Polo带来不小的压力。