对于当前国内汽车市场来说，紧凑级轿车可以说是几乎占据了半壁江山。对于自主品牌来说更是如此，厂商不断地为这一细分市场带来诸多产品力足够优秀的车型。在形成良性竞争的同时也让作为消费者的我们有了更多选择。对于国内消费者来说，比亚迪秦毫无疑问是这一级别最具话题度同时也是最具吸引力的车型之一。终于，我们迎来了全新秦的正式上市，在保持了固有高科技的优势同时，全新秦在产品力上得到了进一步升级。

首先自然要从价格开始说起，全新秦燃油版本的售价区间为5.99万—7.69万元（2020年1月25日前首批车主专享）、全新秦EV售价区间为12.99万—13.99万元（综合补贴后）。几乎跨越了两个价格区间的定价策略也不难看出全新秦针对不同消费者所打出的不同策略。但无论从哪个角度来看，全新秦这次惊艳的售价是其最大的优势。

全新宋Pro在设计总监沃尔夫冈·艾格的努力之下，极具中国元素的“Dragon Face”设计风格让新车从外观上更具东方特色和气息。而以龙爪为灵感并按顺序点亮的大灯设计更是为整车的科技感加分不少。车尾部分依旧能看出比亚迪全新的设计元素，与前大灯相呼应的龙爪式设计元素都将作为新车外观上最大的亮点。从车身尺寸上看，比亚迪秦也具备了不小的优势。4675mm的车身长度以及2670mm的轴距达到了同级别领先的水平。同时，具备更大的后排腿部、头部空间也毫无疑问是加分项。

内饰部分，DiLink 2.0智能网联系统体现了新车以及比亚迪对于当前智能化车型的理解。包含智能语音交互、智能云服务、OTA智能远程升级等亮点科技在科技配置上也是新车产品力上的一大核心。而之前已经出现在比亚迪Pro系车型上的那个12.8英寸的中控显示屏更是吸睛的一大亮点。而可切换至竖屏的功能也大大提升了其娱乐性及可玩性。

这次上市的全新秦在纯汽油版车型上依旧搭载一台1.5 L自然吸气发动机和CVT无级变速器的组合。纯电车型在续航里程上做出了极大的升级。综合工况下达到421的续航里程大大提高了日常使用的便利性。而百公里能耗为12.9kWh这一数字更是从某种程度上缓解了以往纯电车型困扰消费者的续航焦虑。

希望此次正式上市的全新秦的能够在当前的政策条件下，在传统内燃机领域以及比亚迪一贯擅长的电动车领域同时取得骄人的成绩。也希望随着智能化和科技水平的提高，以比亚迪为首的自主品牌能够不断为我们带来更高产品力的车型。