如今的紧凑级家轿市场，德系和日系占据垄断地位，无论是朗逸/宝来还是卡罗拉/轩逸们都是很多消费者买车绕不开的选择。然而提起韩系车，很多人都第一反应就是韩系车已经没落，甚至会选择性忽略。韩系车

的确，韩系车这几年过的不好，随着国产车得崛起和竞争对手得下打，韩系车性价比的优势已经大不如前；再者设计方面虽然韩系车一直都保持着不错得水准，可是面对着不断更新换代的对手，韩系车也没有那种让人眼前一亮得感觉了；政治因素的影响，也让消费者对韩系车有了抵触，如此内忧外患，韩系车销量走低也不足为怪。

但是销量不好不代表产品不行，韩系车可不止有着靓丽的外表，在发动机及变速箱上，韩系车都有自己的核心技术。现代的发动机多次入选沃德十佳发动机的名列；变速箱方面韩国也有派沃泰、摩比斯。可以说在核心动力层面上韩系车还是远远领先于自主品牌。

曾几何时，在轿车销量排行榜上，韩系车也是前十的常客，如今要想找到到韩系车的身影，要到20名以后。今天要说的就是现代汽车的销量主力-领动！

四世同堂

说起领动，不得不说伊兰特家族著名的“四世同堂”，伊兰特家族其实已经发展到第六代，但是引入国内是从第三代开始，也就是老伊兰特，虽然设计上的亮点不多，但在口碑上确实有目共睹，皮实耐用、经济实惠成为它的优点。这就是国内的第一代伊兰特。

2008年第二代伊兰特（悦动）引入国内市场进行销售，北京现代在海外版的基础上进行了一些改动，使用了国人喜爱的前脸镀铬装饰、还有扭力梁的后悬挂结构。

第三代伊兰特（朗动）使用了流体雕塑设计语言，新车颜值有不少的提升，同时轴距在第二代基础上提升了50mm，达到了2700mm，更加符合市场需求。

2016年3月新一代伊兰特（领动）正式在国内上市，作为伊兰特家族在国内的第四代产品，领动使用了现代的流体雕塑2.0的设计语言，针对市场消费群体年轻化等消费趋势，领动的造型更加富有活力、犀利。在车内部分，领动的内饰也采用了现代最新式家族设计，与索纳塔9的内饰如出一辙。

领动

上市之初，领动使用了1.6L自然吸气以及1.4T两种动力，1.6L动力匹配的6档手动和6速自动变速箱，而1.4T则配的7档双离合变速箱。今年7月份，领动进行了改款，最大的改变就是动力组合，1.6L发动机被1.5L取代，6速自动变速箱也换成了CVT变速箱，好处就是油耗控制更加理想。

现款领动全车尺寸4610*1800*1450mm，轴距达到2700mm，虽然轴距不小，但是乘坐空间只能算同级别中等水平，受制于流线造型的设计，前后排头部空间与竞争对手相比没有优势。领动的后备箱空间同样只能说一般水平，但是第二排座椅可以按比例放倒，倒是也能作为应急装一些大件。整体乘坐舒适度还算可以。

领动的外形设计显得十分修长和低矮，配合车头出色的线条设计及LED日行灯的点缀，总结下来就是两个字：年轻、动感！

领动两款发动机平均油耗均能在7L左右，对油耗的控制算是优秀水平，加上韩系车一贯的维修保养便宜的优点，整体使用下来，领动的经济型还是不错的。

配置上全系标配4气囊、胎压报警、多功能方向盘等配置，除了最低配的手动挡外，225/45R17轮胎、倒车影像、皮座椅、中控液晶屏等配置都有出现，配置这块还是坚持着韩系车的一贯风格。

领动也有着韩系车的通病，就是底盘质感不足，加上扁平比过低的轮胎，很多车友反应悬挂太硬，减震不舒服。另外双离合变速箱也免不了低速顿挫的通病。

最后说到性价比，领动整体售价10.98万-14.68万元，目前市面上普遍有着2-3万元的优惠，相比一众竞争对手来说，领动性价比还是很高的。

在轩逸、朗逸们充斥人们眼球的时候，很多人似乎记不起有领动这样一款车，虽然其也有着一些不足，但是不论在颜值、实用性还是经济性上来说，领动都不弱于对手，论性价比领动也是优秀级别的存在。

如果您想买辆颜值高又能兼顾家用和经济性的小车，有着不错性价比的领动或许是不错的选择！