对于追求运动的车型来说，参加国际性的高规格赛事才能证明自己的实力。法拉利、兰博基尼、奔驰以及保时捷 (全景体验) 等等，这些顶级的运动汽车生产商都在众多赛事中获得过传奇般的成绩。对于新生代运动轿跑的代表车型之一，领克03即将会在2019赛季和来自世界各地的强大对手面对面竞争，通过赛车的激烈对抗证明自己的实力。

作为领克的官方合作伙伴，瑞典Cyan Racing车队将会使用领克03赛车在接下来的比赛中浴血奋战，这也是领克性能进阶计划的一部分。

关于这个车队，其实也是大有来头，2018年3月，吉利控股集团汽车运动部联合Cyan Racing组建了Lotus（路特斯） Cyan Racing车队。由Carl Philip王子与两位房车赛冠军车手轮流搭档，驾驶路特斯GT4赛车征战2018赛季的Swedish GT比赛。

在之前落下帷幕的前两站比赛中，Lotus（路特斯） Cyan Racing车队获得一战冠军及一站亚军的好成绩，现在正向总冠军的目标继续迈进。

外观上，领克03(参数|图片)(参数|图片)(参数|图片)安装了宽体套件，改装后配备了ENKEI轻量化轮毂，多条幅的设计显得格外时尚。

在这其中，轻量化螺丝也是必不可少的，4活塞AP5000R的刹车配上划线的通风刹车盘，在激烈驾驶中可以确保制动距离，前杠的风刀与定制前铲的设计有着十足的战斗气息，两根拉杆可以二次固定前铲。

作为一辆赛道上的车辆，避震是必须要进行更换的，绞牙避震是赛道与街车的首选，不仅可以降低车身提高操控性，还可以在过弯时提高车辆的支撑性，减少大幅度侧倾，确保安全。绞牙避震只能将车子升起后才能够调节，根据赛道的不同进行不同的调整，同时调节阻尼可以得到不同的软硬度。

尾部上，这辆领克03在后杠两端的位置添加了风刀，并且在后尾门原有尾翼的基础上，增添了更大号的碳纤维GT尾翼，在高速行驶中可获得更大的下压力。

目前领克03量产版已经正式上市，有兴趣的用户可以去具体了解一下相关信息，同时我也非常期待明年的赛场上 领克03 可以给我们带来怎样的精彩表现。