还有两个月，今年就要过完了。每年的11月份，意味着又到了买买买不停的“双十一”。对于各大汽车厂商来说，11月是年底前最重要的一个月，也是大家拼命冲刺完成全年业绩的重要时刻。

对大多数车企来说，本月再不把即将面世的新车推向市场，再往后恐怕时间就来不及了。那么，本月到底有哪些值得关注的新车上市呢？

全新比亚迪秦

全新秦系列车型在成都车展时就已亮相并宣布开启预售，想想 PRO现在的畅销，售价更低的秦燃油版，显然更有竞争力。毕竟在当前的车市环境下，活下去，才是最重要的。

比亚迪全新秦(参数|图片)燃油版共推出4款车型，预售价为6.68-8.68万元(参数|图片)。配置方面，一如既往的厚道，全新秦的车机系统还搭载DiLink2.0智能网联系统，这是比亚迪全系均标配的一套系统，实际使用感受很不错。

这个价格，我相信，秦上市后的竞争力还是很强的。

广汽传祺全新一代GS4

在我们印象中，第一代广汽传祺(参数|图片)GS4(参数|图片)四十多个月卖了一百多万辆。如今全新一代GS4还能否延续这个辉煌呢？

本月中旬，全新一代广汽传祺GS4将上市，作为广汽曾经的当家花旦，这次推出的全新GS4也是亮点很多的。新车基于广汽的GPMA平台模块化架构，采用凌云翼3.0设计语言，前大灯组采用双模组LED灯，点亮后的视觉效果是很不错。侧面采用了标志性的悬浮车顶设计，使新车充满了设计感。

车身尺寸方面，全新一代传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距达到了2680mm。与现款车型相比，新车的空间及轴距都进一步增大，这也符合当下消费者购车的越级需求。

如果配置给力，定价厚道，全新GS4正面PK哈弗H6(参数|图片)、吉利博越Pro等10万元级别的老对手们，还是有很大胜算的。

一汽奔腾T99

今年国庆档，电影《中国机长》的热映，带火了张涵予，也带火了他代言的一汽奔腾T99。

奔腾T99是一汽奔腾全新T系列家族的第三款车型，也是一汽奔腾换标后的旗舰车型。作为奔腾T系列的旗舰车型，奔腾T99在各个方面都体现出奔腾一贯的“旗舰标准“。

奔腾T99在设计上进行了升级，造型更加威武大气。新车定位于中型SUV，车身长4800mm，轴距达到了2870mm。动力系统采用2.0T+8AT的搭配，百公里加速8.6秒、综合油耗仅需7.9L/100km。

如果这么好的产品，还不能大卖，只能说营销不要掉链子了。

长安欧尚X7

对欧尚X7，相信大家都比较熟悉了。此前已在九月的成都国际车展上亮相了，公布的预售价为11-14万元，新车本月内将正式上市，全系共有6款车型，其中包括2款手动挡车型和4款自动挡车型。

欧尚作为长安新打造的一个品牌，X7基于全新模块化MPA平台构建，是继科赛、科尚之后推出的又一款重要车型。在产品力方面，对长安的功底我们是可以完全信任的。

除了价格，还有不限时间/次数的免费基础保养、终身免费质保和终身基础流量免费，这些大招，想来是非常有吸引力的。

如果正式上市后的价格还能再实惠一些，就更有竞争力了。

奥迪e-tron

作为奥迪精心孵化的电动汽车，e-tron的出身可谓自带光环。

在转型电动化的过程中，奥迪方面对e-tron寄予厚望，基本上奥迪在新能源领域最新的技术都应用到这款车上面了。

新车基于奥迪MLBevo平台打造、技术成熟可靠，并有多达7种驾驶模式选择。e-tron采用双电机四驱的驱动形式，最大输出功率313kW，NEDC标准续航470公里，0-100km/h加速的时间仅需5.7秒。

不过，此前海外市场已发布了价格，起售价约为50余万元。在今年上海车展时，国内市场的价格就已经亮相了，价格区间为70万-83万元。如此高的售价，能否获得市场认可，还有待观察。

奔驰EQC

一直深受市场高度关注的奔驰EQC，终于掀开神秘的面纱，将要上市了。

奔驰EQC在外观上很大程度的还原了Generation EQ概念车的设计语言，看起来，极具科技感。

相较海外版，最大的变化就是车尾加入了“北京奔驰”标识，以及保险杠右侧增加了慢充接口，传统充电口的位置则为快充口，这也是为了适合国情而做出的改变。另外，EQC采用了宁德时代的三元锂电池，在动力上最大功率与海外版一致，为300kW，最大续航里程415km。另外，它还可以实现0-100km/h的加速仅需5.1秒，以及180km/h的最高速度。

虽然EQC在里程方面并不出色，不过我们相信能买奔驰EQC的买家，家里是不止一台车的。

本田皓影

早在九月下旬，本田皓影就已经亮相，一场以“OPEN THE SHINING WORLD 闪曜·开启”为主题的活动，揭开了皓影的面纱，同时广汽本田也正式公布皓影BREEZE的预售价为18万元起，网上纷纷评论说这个价格“真香”。

在技术应用上，本田把目前最先进的技术都给了皓影，据悉，皓影BREEZE分别搭载本田最先进的SPORT TURBO和SPORT HYBRID动力系统，拥有本田首次搭载的第二代智导互联系统，以及面向未来自动驾驶开发的Honda SENSING安全超感系统。

动力方面，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为193马力，并将有四驱车型提供。混动版则采用的是本田i-MMD混动系统，由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，综合最大功率215马力。

老实说，本着买新不买旧的原则，皓影的问世，大概率会抢走CR-V的风头了。

马自达CX-4

前些日子，一汽马自达刚刚焕新上市阿特兹，集潮奢与经典为一体。紧接着，中期改款的CX-4又要来了。

新车将于11月8日上市，此前公布的预售价格区间为14.98-22万元，相比现款车型起售价有所降低。

动力方面，将搭配两款2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为158马力和192马力，并且满足国六排放标准。传动系统方面，还是那台熟悉的6速自动变速箱。

中期改款的CX-4虽然称不上惊艳，但在NVH控制，以及底盘调校方面进行了全新的调整。这些变化，还是很令人期待的。

现代昂希诺纯电

北京现代本月将推出纯电动SUV车型昂希诺。这款纯电动汽车延续了现代海外版KONA EV的特点。要知道KONA EV曾获得过澳洲纯电动车设计大奖的冠军。

昂希诺纯电动采用了由大陆集团提供的EM15系列高电压“三合一”电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身。这套电驱动系统也获得了2019年沃德十佳发动机大奖。动力电池方面，采用宁德时代提供的“523”三元锂电池组，电池容量高达64.2千瓦时，NEDC续航为500公里。

目前尚未获悉最终上市销售的价格，如果它售价可以参照自主品牌或造车新势力同样续航里程的车型，将具有较强的竞争力。

赛麟迈迈

在海外以超跑品牌闻名，并于今年7月在北京鸟巢举行了盛大的品牌发布会的赛麟，其量产的首款车型迈迈终于要上市了，将于“双十一”这天在天猫电商平台正式开售。

令我们惊讶的是，它并没有高举高打，以纯电动跑车推向市场，而是以一款形似老年代步车来走量，这对赛麟来说，是一次风险很高的行为。

不过，话说回来，忘记它的超跑身份，迈迈还是可圈可点的。车辆采用两门两座布局，定位城市代步车，配备6个安全气囊，续航里程超过300公里。

我们可以这样客观地定义它，赛麟迈迈有着与它价格相符的动力表现和操控水准，与那些几万元的A00级电动汽车还是有明显区别的，但其外观实在令人不敢恭维。最终是否被市场所接受就看其上市后的表现了。