最近几年，网上叫车已经成为人们出行方式的首选之一，比起传统的路边招手等车，只需一部手机，原地等待就会有车来接送的方式，不得不说省去了很多麻烦。

使用的人多了，自然就会有越来越多的人加入到网约车司机的行列，其中，滴滴平台下的司机数量为最多。司机数量庞大，那么肯定就会有赚钱的司机和收入不乐观的司机。

其实，很多新手司机会认为跑滴滴是一个体力活，但是一般的老司机都知道，它不仅仅是体力活，更是一个脑力活！那么新手司机到底怎样才能又快又准的赚钱呢？今天我就跟大家说说，平时我是如何来提高个人收入的。

乘客评价很重要，千万别忽视

在这里可能有少数滴滴司机会吐槽，说自己平时根本不在乎乘客评价，因为就算自己分低也一样有单接。话是没错，但是不知道大家有没有考虑过接单的数量，还有为何有时自己拿不到高峰奖励。所以，我自己在跑车的时候，都会保障星级在4.8以上。

滴滴的本质上是属于服务行业，干一行爱一行，得有这个心态，尽量服务态度好些，就能避免大部分的乘客投诉。当然，有时候难免会遇到几个恶意投诉，但近期滴滴方面也在严惩乘客恶意投诉行为，所以在这种情况下滴滴司机申诉也会更容易些。另外，滴滴更新了评分机制，订单3天后，会自动默认好评，所以司机再也不用担心服务分涨不上去的问题。

不管长单短单各有利弊，不挑不拒拿奖励

滴滴的短单因为路程短，所以完成时间少，单量多但问题是一单的收入也少；而长单虽然一单下来收入不错，但所花时间长，而且空驶回程概率高。所以无论兼职还是专职司机，接到的订单没有特殊情况，还是建议做完单。如果只想挑大单的话，而取消或放弃小单，一旦出现挑单行为，会影响服务分，也会使后续的单量越来越少，最后得不偿失。

而且拒单行为会使成交率下降，为了能拿到高峰奖励，所以我每天的成交率基本保持在85分以上。

注意时间成本

区分订单好不好，不仅要看这单是挣多还是挣少，还要看这一单耗费的时间。也就是说，时间成本很重要，驶出堵车区域重新接单。不要认为跑5公里、3公里的短单就是不好的单子，在打车高峰期的时候，一单接着一单的跑，收入也很好。

在出车时，如何在有限的时间里，赚更多的钱才是硬道理。这里就需要每个滴滴师傅学会总结，如果自己平时在哪个区域送的乘客多，又是在哪接的乘客多，以及什么时间段接的，这些都需要自己拿个小本本好好标记，好好分析。

为什么总有司机抱怨自己拿不到高峰奖励，其实很多时候可能就是因为一些细节被忽视，导致你失去了在众多司机中的竞争优势。毕竟每个城市中的滴滴司机数量都是非常庞大的，你如何才能打败其他人，成功拿下各种奖励和订单，这些都是需要动脑去思考的问题。

总之，细节决定成败，与其怨天尤人，不如好好思考。想想自己适不适合这个职业，如何才能提高自己的收入。跑滴滴是个很考验耐心的活儿，既然决定跑了，就要用一颗平常心去对待。最后，祝愿留下的滴滴司机们，都能够越赚越多！