10月31日，2019法拉利年终嘉年华活动于意大利穆杰罗赛道精彩呈现，期间法拉利全新488 Challenge Evo赛车迎来首次亮相。该车在加装Evo套件之后，具备出类拔萃的驾驶乐趣，具体都有哪些全新部件与优化组件，一起来了解下。

全新前脸，服务空气动力学

法拉利技术部门与法拉利设计中心通力合作，对新车前脸进行了全面的重新设计，令新车的空气动力学效率在488 Challenge的基础上提高了30%，整体下压力增强了50%。同时，该赛车车身前部下压力具备独立调节功能，车手无需改变底盘高度即可设置整车的平衡性能。得益于此，新车前轴的下压力提升超过20%。

全新倍耐力轮胎

新车还引入了全新倍耐力轮胎，前后规格分别为275/675-19与315/705-19。在将近7个月的研发与赛道测试后，不仅整体性能提升，还可在长距离赛事中增强赛车圈速的稳定性。

同时，全新设计的前制动盘与尺寸更大的后制动盘，显著降低了刹车磨损情况。

此外，新车提供四种驾驶模式，其中两种适用于干燥路面，另外两种适用于湿滑路面，提升了车型的性能表现和驾控稳定性。

赛车风格内饰

内饰方面，标志之一便是独特概念的方向盘设计，该方向盘提供集成式换挡拨片，更符合人体工程学设计，此外manettino操控模式旋钮整合了全新防抱死制动管理系统，而新车引入了全新后置摄像头，显著提升后方视野。

电子控制装置

在车型开发初期，研发人员借助法拉利GT驾驶模拟器，对新车的驾驶响应进行了升级优化，并在车辆侧滑角控制系统的基础上，使得空气动力平衡系统还与E-Diff3、F1-TCS控制系统之间实现无缝衔接，同时对车辆侧滑角控制系统进行了优化升级。得益于此，电子控制系统可在协同工作机制下相互配合，最大限度地提高入弯时的驾控灵敏性以及出弯时的牵引力水平。

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