在美国“凯迪拉克”绝对是身份和地位的象征，而到了中国，“凯迪拉克”并没有延续这部车在本土的强势，相反在德系传统三强“BBA”的强压下，“凯迪拉克”最终只能沦为二流豪华品牌，与沃尔沃并驾齐驱。虽说这几年“凯迪拉克”有了强势的反击，但与BBA比起来还是略显单薄。如今一款全新的“凯迪拉克”正式亮相，新车颜值爆表，堪称有史以来最绚烂的汽车！“凯迪拉克”新车亮相，颜值爆表，打开车门后，奥迪也自叹不如！

凯迪拉克CT6 V-Sport基于新款CT6打造，同时配以凯迪拉克V系列的专属进气格栅，辨识度十足。全LED大灯组相比老款也有所升级，激进霸气的前保险杠和全新的20英寸V-Sport专属轮圈大大提升了新车的运动感。外观方面，新车延续了CT6的设计思路，但中网取消了镀铬材质，变为网状设计，其前保险杠下方与侧面留有更大的进气口，以便为发动机和刹车冷却提供更多的空气。

凯迪拉克CT6 V-Sport搭载了全新研发的4.2升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率405kW，最大扭矩850Nm，传动方面，新车使用的是10速自动变速箱，并配备了四驱系统。并将动力传递给所有四个车轮。全新CT6 V-Sport的底盘还采用了机械限滑后差速器和专门调校的磁悬浮控制悬架。V-Sport规格的CT6采用后偏式扭矩分配，主动式后轮转向，机械限滑差速器以及专门为此系统开发的夏季性能轮胎；制动方面是Brembo开发的19英寸四活塞制动器，转向和电磁减震也被重新调校。

整车尺寸方面，新车的长宽高分别为 5182/1879/1472mm，轴距 3106mm 。尾部设计上，新款 CT6 V-Sport 采用了“7”字形设计，并辅以贯穿式镀铬装饰条进行点缀。同时，新车还配备有 V-Sport标识和双边共四出式圆形尾排，凸显新车的与众不同，吐露着它狂暴的性能。内部最大的变化似乎是多媒体系统的touchpad界面的脱落;它被一个圆形旋钮控件所取代，它的周围有专门的按钮，通常用于音频系统、电话或导航(如果装备的话)。多媒体屏幕仍然是10.2英寸，分辨率为1080像素。

如上所述，这款内部代号为GF18的4.2升发动机是一种符合大多数最新趋势的清洁表单设计。它具有较小的86.0毫米孔径和较长的90.2毫米行程，这种策略有利于低端扭矩，能够承受较高的压缩比（9.8：1 - 对于增压发动机而言相当高），并可提高热效率。它还可以实现更小的孔距96.0毫米，从小块的111.7毫米降低，这可以缩短块体，曲柄和所有四个凸轮以显着节省大量重量。说到曲轴，它和八个旋转的连杆都是由锻钢制成的，活塞销具有类金刚石涂层以承受应力并减少摩擦。

在车内功能，它丝毫不弱于同类竞争者，超级巡航、10英寸高清中控屏幕、手机无线充电板、实时路况/路线导航功能、后排影音系统、第二代流媒体后视镜、全景影像、夜视功能、前进/后退双向紧急自动制动、行人侦测等诸多舒适性及主被动安全配置，该有的它一样不少，全新的互联车机系统，带来了更加智能化的驾乘体验。全新的造型加上全新的内饰再配上如此暴力的动力，奥迪真的还有优势么？我们拭目以待！