现在汽车市场越来越发达，普通消费者想要购买一台车辆已经是非常简单的事情。这样一来，必定导致车辆的相关信息，市场化透明度很大，只要稍微在网络上一查，都能知道个七七八八，这显然对购车用户是非常有利的。可是这会影响到品牌经销商自身的利益，优惠力度加大就会出现车辆利润下降。所以很多4S店都想尽办法利用各种模式和组合，来提高新车的销售利润。

像题主所说的，到4s店去买车，工作人员只报出了这台车的落地价，但是关于车辆的裸车价格以及保险上牌这些其他衍生项目的价格，他是不肯明说。这主要还是因为这家4s店想通过价格差异化，来吸引客户购买车辆。这种报价方式在业内有一个非常通俗的叫法"包牌价"，消费者在提车时只需要缴纳，在合同签订前约定的总价格即可，其他项目就不需要管了。这种模式对于消费者来说，是绝对不划算的。

都说买的没有卖的精。为什么4s店愿意推出这种包牌价的销售模式呢？肯定是希望从中获得一定的利润，没钱赚的话，谁会跟你去瞎忙活？这种包牌价就是在一定程度上，模糊了车主对于这台车价格的认知，给出了一个总的价格，让人觉得这种价格很有诱惑力。其实CS店是在综合了各种项目的最低价格后，给出的这种销售报价，实际上这让4S店的单车销售价格更高，利润更大。

而消费者对于这种各种项目的最低价格操作模式是不懂的，当他拿着这个总的包牌价到其他的经销商处去问的时候，如果遇到一些没有经验的销售顾问，他往往做不到这种销售价格。那么这时候就体现出了这个做包牌价的4s店它的价格优势。但如果以此来认为包牌价真的就优惠的话，那你就错了。

举个例子来说明一下，假设一台车的保险价正常价格是在6000元左右，这个价格是涵盖了所有险种的正常报价，但是包牌价的4s店，会在这些险种里面去排除掉一些非常规需要的险种，只保留一些主要险种。或者，预先扣除掉一部分保险返点，体现在保险报价里面。这只是包牌价模式里面的一种价格最小化的操作，其他操作类似于分期购车手续费减免、低开发票降低购置税等等。

综上所述，或许你就明白为什么你去买车的时候，当工作人员跟你报出这台车的包牌价是多少，他就不愿意再报这台车的裸车价和保险上牌之类的价格。因为一旦跟你其他细分收费，谁都会明白这个包牌价是贵的，那你肯定是不会当冤大头的。