根据乘联会发布的销量数据，今年9月狭义乘用车批发销量为190.2万辆，同比下降6%，环比增长17.2%；今年1-9月，狭义乘用车批发销量为1500.5万辆，同比下跌11.3%。那么MPV市场表现如何呢？9月份MPV销量11.4万辆，同比下降14.5%，环比增长16.0%；1-9月累计销量100.5万辆，同比下降19.3%。依然是降降降，没有一点金九银十的样子。

9月MPV销量榜前十看点

① 9月份MPV销量11.4万辆，同比下降14.5%，环比增长16.0%；1-9月累计销量100.5万辆，同比下降19.3%

② MPV方面，仅五菱宏光(参数|图片)和别克GL8(参数|图片)销量破万辆，整个市场板块萎缩严重

③ 随着入门级消费力持续减弱，入门级MPV市场受到的冲击最明显。而中高档商务/家用MPV方面，始终没能形成规模效应，因此MPV市场持续萎靡不振

具体来看一下。

排在第一位的是五菱宏光，这款车在9月份卖出了26142台，只管比去年低了24.6%，但五菱宏光仍然是秋马山上的神车。第二名是别克GL8，这款车在9月份卖出了15496台，别克GL8的定位处在处境尴尬，高于五菱宏光，不过低于本田奥德赛(参数|图片)，既有性价比又有层次，以是这个月排在了第二名。

第三位和第四位是宝骏730(参数|图片)和比亚迪宋max(参数|图片)，从第三名首先销量就首先以千字打头，这应当是受到了国六尺度的影响，畴昔十名榜单来看，国产车和合伙车根基打个平局。不过连续大志壮志的吉祥嘉际此次跌出了10名开外，能够看出来，MPV平台的角逐力度对照小，用户人群在买的时分都邑有偏向性，像五菱宏光，别克，比亚迪宋Max，都是它们更谙习和承认的品牌。

第五名的风行表现不错，是前十排行榜中唯一上涨的自主品牌车型，共卖出了5559辆同比上涨32.6%它是前十中同比上涨最大的。其实东风风行在MPV的布局与宝骏在MPV布局如此一撤，采用车海战术，销量并不是指的某款单一车型，而是整个风行系列的MPV销量总和，只是对于日益成熟的市场而言，风行这种靠降价来拉动销量的做法已经过时，或许尽快进行真正意义上的更新换代才是维持该车型生存的正确做法。销量下滑更严重还要数宝骏360，虽然排在了销量榜的第五位，但销量同比下滑63.6%，6888辆月销量仅比排在第六名的比亚迪宋MAX多了100多辆，看来宝骏360还得再加把劲。

第七名奥迪赛奥德赛9月销量3969辆，同比下滑23.2%，这也是和别克GL8携手进入MPV细分市场榜单前十的仅有的中高端车型之一。奥德赛在中国市场有不错的口碑，尤其是大空间、高可靠性和燃油经济性，不过，现在艾力绅混动版本也已经是在国内上市，在往后很有大概会给奥德赛带来不小的压力。传祺GM6 9月份的销量成绩为3636辆，排名第八，但笔者觉得它的实力并不止于此，无论是车内空间还是乘坐舒适性，传祺GM6的表现都不比合资车型差，如果你近期打算入手一款高品质MPV新车，不妨了解一下传祺GM6。

第九名的瑞风和第十名的瑞风欧诺，江淮瑞风9月销量3430辆，同比下滑17.8%，在细分市场中排名第九。瑞风在MPV市场曾经有着不可替代的地位，如今在快节奏的市场中，它产品更新滞后，已经成为其制约自己的一大弱点。欧诺9月销量3108辆，同比下滑56.2%，在金九银十的销售旺季到来之际，欧诺时隔数月后再次进入榜单前十，实属不易。