日前，

C-NCAP正式公布了

2019年度第三批碰撞试验成绩，本次参加碰撞试验的车型一共有

7款，分别是一汽丰田亚洲龙、北京现代胜达、上汽大众朗逸、上汽荣威

MARVEL X、比亚迪秦

Pro EV，奇瑞瑞虎

8、江淮

iEV7S。值得一提的是，在这

7款车型中有

6款获得了五星成绩，详细成绩信息如下：

可以看出，本次碰撞试验中，朗逸、亚洲龙、荣威

MARVEL X、秦

Pro、胜达、瑞虎

8均获得了五星的优异成绩，只有江淮

iEV7S获得了两星的星级评价。

据

C-NCAP官方称，本次参与碰撞试验的

7款车型均由

C-NCAP管理中心从各车型品牌

4S店购买，为此

C-NCAP一共花费了约

397.78万元。

7款车型涵盖了

3个合资品牌和

4个自主品牌，其中

3款车型为自愿申请参加。

从

2019年

6月

24日至

2019年

8月

29日，这

7款车型按照《

C-NCAP管理规则（

2018版）》依次进行了

AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验和鞭打试验。最终按照

C-NCAP规程进行评分和星级评定，每款车型的每项试验安排都在

C-NCAP官网上进行了提前公开。

在车型选择上，

C-NCAP一般会选择两年内的新车型，这是因为这些新车在开发设计之时就已经适配了

C-NCAP所实施的规则，因此也更能代表最新的安全技术水平。而相对发布时间较久的一些老车型，因为车身架构方面的局限性，难以满足日益严格的碰撞要求，因此并不在考察范围之内。

C-NCAP是国内成立最早的碰撞测试机构，成立于

1999年，并独立运营

20年之久。直到去年，国内第二家碰撞机构

C-IASI（中保研）成立，才打破了

C-NCAP在国内的垄断地位。在过去

C-NCAP的碰撞试验成绩就曾多次遭受外界质疑，甚至被戏称为“五星批发部”，而在中保研出现之后，这一质疑再次被放大。作为一名普通消费者，你更相信谁呢？