大众新款SUV浑然崛起,在国内市场能否站稳阵脚?
2019-10-07 13:01:05   

大众品牌进入国内市场已经有一定的时间,拥有根深蒂固的位置。然而在早期的时间里,一汽大众与上汽大众在国内投产的只有途观L这一款SUV车型,这一状况明显与当年国内SUV市场销售红红火火,自主品牌车企们争相扎堆SUV车型形成明显的反差。而到了2018年,也是属于大众品牌历史性的一年,国内SUV市场陷入寒冬,销量处于垂直滑坡的时候,大众品牌却一口气隆重推出3款全新的SUV车型,而且销量逆流而上,取得相当不错的成绩,成为南北大众销量回升的主打车型。

皆因大众途岳、探岳这两款主打SUV车型同时于2018年10月底正式上市发售,所以2018年11月为重要的销量首月。在上汽大众方面,销量最好的也毫无疑问非途观莫属,在11月的销量达到27398台,前11个月累计销量275093台。

如果按照整个国内SUV市场来说,哈弗H6的销量是首屈一指的话,那么在合资SUV销量上,途观便算是合资SUV的霸主,除了更新换代时期的短暂波动以外,多年以来途观都稳打稳扎的霸占合资SUV销量的榜首位置。而事实上优势确实比较大,与2018年累计销量排行第二的合资SUV别克昂科威还要多出84691台,这也可能是大众在此前并不着急投产新款SUV的原因之一,毕竟单靠途观这一车型已经能顶半边天。

自上市以来号称代替旧款途观的上汽大众途岳在第二个月已经突破万辆大关,多达10547台。对于新款车型来说,途岳可算是2018年时期合资车企上市后销量最快的车型,算上国产车型也仅次于首月便破万的吉利缤越。如同“小途昂”般的霸气外观、大众一向出色的乘坐质感以及追求极致的工艺品质。很显然,大众途岳具备了主流合资紧凑型SUV销量王的一切条件,10000的月销量肯定不是上限,如此强劲的增长形势还有上升的空间,毕竟对于想体验德系品质的消费者来说,南北大众只有大众途岳这一款最标准的紧凑型SUV。

如果说大众途观是合资品牌里的“哈弗H6”,那么途昂就是中大型SUV里的“途观”了。在自主品牌投入较少的中大型SUV领域,大众途昂就像无敌一样的存在。虽然按照2018年11月的销量有较大的环比跌幅,但是4608台的销量还是稳占中大型SUV市场的第一,但是2018年累计销量为75996台的大众途昂相比排行第二销量为31295台的丰田普拉多还高出两倍多。最值得一提的是,途昂与途观L是相同平台的产物,本属于紧凑型SUV级别,生产成本上却比普拉多低不少。

大众探岳是继大众途岳后同年同月上市的第二款SUV,虽然在2018年11月刚上市后的销量平平无奇,但统计至2019年8月,大众探岳的销量奋起直追,成为排行大众品牌SUV销量第二的位置。但是实际上大众探岳的1.4T车型是后期才正式发售,初期只有2.0T车型销售,所以说在2018年11月5558台的销量全部为售价20万以上的2.0T车型。就例如5座中型SUV销量王在2018年11月的销量为12765台,而别克昂科威的1.5T和2.0T的销量基本为对半分,也就是说售价为20万以上的2.0T车型销量也只不过是6000左右,稍略高于大众探岳而已。

笔者总结认为,SUV车型的重磅推出只是大众品牌的开端,之后大众厂商依然不然停下推出新款SUV的脚步,例如本年推出的大众T-Cross和途昂X。而纵观大众SUV的产品线,目前还欠缺一款20-30万区间的七座中型SUV,和丰田汉兰达正面碰撞,预计明年将会由一汽大众推出该新型产品,定位需略低于途昂,用来争夺主流七座SUV的汽车市场,而专注轿车20多年的大众品牌只不过是向来不在SUV争名逐利,如需发力,大众绝对是其它各大车厂不可忽视的强大品牌。

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