林肯Corsair，直译为海盗船，在连《海贼王》这样知名漫画都要改为《航海王》的环境下，Corsair的中文名肯定没法叫海盗船了，据说也是“家”字辈，叫“冒险家”。

就产品本身而言林肯Corsair相较于其前任MKC，有着天壤之别，不客气的说，MKC的产品力在很多方面不足以支持其豪华二字，具体就不细说了，还是来看看这款林肯Corsair。

熟悉的林肯格栅，逐渐变细的车顶线，涂黑的支柱和细长的尾灯。Corsair的线条匀称而舒展，并不惊艳，却很耐看。一些小细节足够精致却也没有破坏整体感。4587/1887/1628mm的车身三围加2710mm的轴距（如果不加长的话）也算合理。

MKC上那套上世纪的内饰终于作古了，Corsair采用了全新家族式风格，横向的设计使内部感觉更大。空调出风孔延伸穿过仪表板，被柔软的真皮和镀铬装饰以及实木所包围。

8英寸的中控屏多少有点不够看，不知道国产后会不会变大，全液晶仪表倒是有12.3英寸，这个不错。

空调控制区悬浮在中央控制台上方，营造出更加通风的环境，并为额外的储物空间留出了充足的空间。

不得不说，Corsair内饰之考究不仅超越了之前的自己（MKC）也超越了不少竞争对手，换挡虽然还是按键式，已升级为镀铬“钢琴键”，用起来肯定需要适应，不过这比MKC那几个简单的黑色按键要吸引人的多。

海外版林肯Corsair提供两种动力选择，2.0T和2.3T发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。不过国产版应该只有一款2.0T的。虽然动力和MKC没有变化，相信有8AT的加持还是能感受到不同的驾驶感受。林肯还表示，Corsair未来将推出一款插电式混合动力车，同时也正在考虑采用纯电动版本。

作为林肯首款国产车型，Corsair叫冒险家倒也合适，毕竟重新入华才五年的林肯，之前一直凭借纯进口身份获得了消费者的认可，国产，的确是一个冒险的行为，不过就Corsair本身来说，已经是一款称职的紧凑级豪华SUV。