当下福特在中国市场中面临着产品、销量、营收等方面问题，对此，韩瑞麒在中国的首次亮相中表示，长安福特在未来三年中将推出至少18款产品，而将最适合中国消费者的智能、新能源产品以最快速度推向中国是其最重要的目标。

作者 | 王一萍 编辑 |王鑫

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9月26日，在福特汽车和长安汽车携手走过了18个春秋后，双方战略合作即将进入一个崭新的历史阶段，同时开启长安福特未来发展的加速计划。

对于福特和长安而言，长安福特的重新发展已成为两家车企的重中之重。据了解，本次“加速计划”并非是福特在中国的第一次鼓劲，早在今年4月份，福特发布了“2.0”战略及包括福特中国产品330计划、智能科技计划、中国创新计划等在内的五大计划，同时提出了“更福特、更中国”的口号。

时隔半年，福特和长安为扭转长安福特的发展颓势，再次签署深化战略合作协议。在活动现场，福特汽车公司集团副总裁，福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示，面对长安福特的战略改革，其将率先通过研发、生产、供应链、营销、创新”五大方面进行战略发展。

在外界看来，当下福特在中国面临太多问题，产品、销量、营收等方面都急需解决，这是一个重大的挑战，同时也是一个艰巨的任务。在此形势下，长安福特最紧迫的任务是什么？战略规划和目标是什么？这些都将引导着长安福特一步步的品牌重塑。

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福特最紧迫的任务——让长安福特扭亏为盈

中国车市的2019年依然延续着2018的低迷态势，在这样的大背景下，福特等跨国车企在华发展开始了一系列的主动调整。

过去的福特汽车在中国曾以“先人一步”占据强有力的发展优势，而在近几年中，中国市场环境悄然发生变化，福特汽车却没有注意到这一点。尤其在前三年中，福特几乎没有新款车型投放到市场中去，产品的缺失成为福特和长安福特在华向下走的第一因素。

据相关数据显示，福特在华年销量的顶峰曾经达到了130万辆，而长安福特也接近百万辆。但发展至去年，福特在中国全球最大汽车市场中的销量仅为75.2万辆，2017年销量同比大跌36.9%；同时，长安福特的销量腰斩，缩减到了41.7万辆。

销量锐减为长安福特敲响了发展的警钟。虽然在很多人眼中，福特的不如意是由于产品车型不足所造成的，但从另一方面看，长安福特2018年亏损8.0亿元，同时也面临品牌建设、产品研发、中国市场营销等各方面的问题。

为了避免长安福特长期处于困境之中，福特汽车公司汽车业务总裁韩瑞麒表示将在中国全面支持长安福特的发展，同时建立本土团队，更好地贯彻“更福特，更中国”的计划。而在此之前，韩瑞麒提出将率先提升长安福特和福特的市场营销能力和经销商盈利能力。

重振经销商的信心，让长安福特扭亏为盈，这对于长安和福特而言都是一个艰巨的任务，同时也是目前长安福特众多任务中最紧迫的一个。据了解，目前长安福特多数经销商的库销比已在良好范围内，他们将帮助经销商提升盈利能力，改善零服吸收率，确保经销商网络的可持续性发展，最终实现长安福特扭亏为盈。

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长安与福特达成一致 五方面深化战略发展

在长安汽车与福特汽车签署的《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》中，其明确了长安福特未来发展的核心框架是效益、产品“两个领先”，营销、质量、效率、合作、供应链“五大提升”，以此进行长安福特的未来发展。

针对产品方面，按照福特中国“产品330计划”，在未来三年中，长安福特将陆续投放至少18款新产品，同时还将推出5款新能源车型。面对中国市场，长安福特将以消费者需求为导向，将智能科技应用到更多量产车型中。

除了产品方面的不断补足，长安福特还将加速提升产品本土化研发与测试能力。为加大研发力度与资源共享，长安汽车和福特汽车已经设立长安福特研究院，将设计、开发和工程测试一体化，从而增强其整车研发能力。在福特方面看来，中国消费者和中国市场正在引领全球步伐，尤其在智能科技和车载娱乐系统方面，通过建立本土研究院，确保跟上中国市场的步伐。

不论是产品上的快速推出还是车型的研发改革，对于长安福特来说，最终目的都是将每一辆产品顺利的销售给用户。为此，福特的另一项目标是加强品牌在中国市场的形象，提高客户体验以及继续提高经销商盈利能力和网络优化。

与此同时，长安福特还将以深化和拓展互信、共赢的合作伙伴关系为核心，加强长安汽车与江铃汽车集团的之间的合作，在产品、营销及技术等各个方面共同前进。另外，福特在华的合作伙伴将拥有更多自主运营权，对各自业务负责，以加速决策的制定与实施，更加积极地应对市场变化。

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未来三年，长安福特准备了18款新车

在采访中，韩瑞麒向汽车预言家表示，虽然长安福特销量出现大幅下滑，但在近几个月中，其销量已经保持相对稳定态势，今年8月份，长安福特销量达到23936辆，环比与7月持平；今年1-8月，长安福特累计275572辆。

为了重新恢复长安福特的市场销量，在未来三年中，其至少将投放18款新车型完善产品体系，为未来更多产品的国产化做出积极准备。与此同时，韩瑞麒对外透露，在2019年中，首款林肯品牌SUV车型也将在长安福特投产；明年全新福特探险者也将进行国产，共同加快品牌在中国的进展。

将更加适合中国用户的产品以最快的速度推向中国市场，这是长安福特的重要规划之一。另外，针对中国市场以及中国消费者的特点，福特未来还将为中国消费者量身定制七座锐界、金牛座、领界EV等车型。

除了单纯的增加产品车型，长安福特还致力于开发更多适合中国消费者的智能科技，并将这些先进技术快速应用到更多的量产车型上。据了解，到2019年底，所有长安福特新车型将实现100%的车辆联网；同时，大部分长安福特新车型还将搭载具有L2级别自动驾驶功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统；首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型也将于2021年量产，由此，中国成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。