德系三雄BBA—宝马、奔驰和奥迪，这三款车都属于老牌高端品牌，它们都有着各自独特的品牌精神。宝马—全域纵横，自在游走；奔驰—与先行同行，领时代之先；奥迪—突破科技，启迪未来，这是来自老牌德系车的沉稳自信，这些品牌从一开始就有着精准的定位，致力于服务高端消费群体，所以在七八十年代的时候，BBA是大老板的象征，普通人能拥有一辆夏利或者奥拓就非常不错了。

今时不同往日，许多家庭都开上了BBA，似乎BBA已经走到了寻常百姓的家庭之中，我想这主要有两个原因，一是人们生活水平的普遍提高；二是品牌自身的改变，随着豪华品牌的国产化，它们都对中国市场妥协并研发一些特供款供中国消费者选择。

过去BBA就好像是一道门槛，一般人都消费不起，随着国产之后合资品牌的资源调配，这道门槛在慢慢降低，我们来对比一下二三十万左右的BBA，只比其他合资品牌贵不了多少，这是BBA为了迎合中国市场的诚意之举，那么我们不妨通过全新的奥迪Q3来看一下，BBA这些豪华品牌是如何吸引中国消费者的。

奥迪Q3在中国上市的6年时间里，并没有进行正真意义上的升级换代，只是推出一些小改款，无论外观还是内饰，都保留着6年前的设计风格，再加上三大件完全是由途观升级而来，以至于大家忍不住吐槽Ｑ３只是换壳版的途观，而2019款全新Ｑ３却大不相同，由内而外实现全新换代。

2019款全新奥迪Ｑ３激进运动的外观

全新一代奥迪Q3的设计风格开始慢慢的偏向于旗舰大哥Q8，相比于上一代车型，车身整体线条更加饱满，棱角分明，处处透露出一种运动感和视觉冲击力，在这样的基础之上，又通过点阵式格栅上的金属包围增加了一丝精致感，稳重之中又不乏豪华感。

灯厂奥迪，一说到奥迪就不得不提到大灯的设计，这代全新奥迪Q3的大灯设计的非常犀利炫酷，其中最有“杀气”的就是像鲨鱼鳃一样的转向灯，有一种霸气侧漏的感觉。

车身整体线条简约凌厉，一点也没有多余的地方，饱满度与流畅感也恰到好处。其中车身侧面最抢眼的就是19寸旋转枪灰色轮毂，不知道为什么，我觉得单从外观看一辆车，轮毂的大小以及设计风格很能代表一辆车，所以我对大轮毂毫无抵抗力。全新奥迪Q3配备的235/50/19的轮胎轮毂，使得整个车身表现的更加有张力。

车辆尾部全部用笔直的线条进行勾勒，再搭配上全LED尾灯，辨识度相当的高。尾灯设计凹凸有致，显示效果非常细腻，没有很粗糙的感觉，有一点必须提醒大家，如果晚上行车，前车是奥迪的话，一定要保持有效车距，不然你会发现奥迪尾灯光线强度刺的你睁不开眼。

2019款全新奥迪Q3科技感虚拟座舱

来到车内，首先映入眼帘的就是10.1英寸的全液晶仪表，显示效果细腻，显示内容十分丰富，科技感强，最最主要的是逼格高呀，其次就是和奥迪Q5L同款的平底方向盘，不得不说一下这个方向盘，皮质柔软舒适，握感饱满，舒适度相当的好。

新车配备8.8英寸的中控液晶显示屏，虽然没有Q5L和A4L人机交互的MMI系统，但是胜在显示效果不错，反应灵敏。而且这套系统也没有安装导航系统，但是有苹果carplay以及百度carlife，在使用方面也比较便捷了。

中央扶手方面没有什么值得说的，唯一我想吐槽的就是档把风格，竟然换掉上一代s-line风格的圆形档把头，不得不说现款和上一代相比丑多了。

这一代内饰另外一个大亮点就是为了营造运动的风格，全车座椅采用真皮和Alcantara翻毛皮混合面料，虽然整体感觉乘坐舒适度并没有很大的提升，但是由于翻毛皮的摩擦力比较大，所以在支撑和包裹方面表现的非常不错。不仅仅是座椅上包裹翻毛皮，全新Q3连门板扶手都没有放过，在细节方面做的相当好。

动力方面

全新奥迪Q3采用1.4t和2.0t涡轮增压发动机，搭配七档双离合变速箱，再加上奥迪独特的调教，让全新Q3可以从容应付各种突发情况，悬挂调教方面更加的偏向舒适，对于行驶过程中车身震动的过滤处理的非常好，完全符合豪华SUV的标准。

但是变速箱方面还要吐槽一下，正常行驶过程中没有什么顿挫的感觉，只有在低速前行时，变速箱还是会出现顿挫抖动的感觉。

总结

全新一代奥迪Q3相比于前代产品，完全是跨越性的进步，抛弃沉稳内敛的外观和低调沉闷的内饰，选择用激进大气的外观和科技豪华的内饰来满足日益挑剔的中国消费者，但是不可否认，它成功了，消费者愿意为它的改变买单。

作为一个喜欢奥迪或者准备购车的朋友，你会选择全新的奥迪Q3吗？欢迎大家留言讨论。