毫无疑问，现如今SUV已经是国内最畅销的车型了，而随着80、90甚至00后年轻人登上购车消费主力位置，市场需求也发生了改变。当下年轻消费者青睐的不仅仅是那些颜值高、配置全、性价比足的产品，他们对动力、燃油经济性的要求也更为苛刻，所以如何为大多数年轻消费者创造出一台最适合自己的高品质SUV成为了各大车企必须要面对的问题。

颜值、配置、性价比自然不用多说，随着国内汽车行业的快速发展，现在的新车型百花争艳，都变得愈发漂亮起来。而在动力以及燃油经济性上，为了达到高效低能耗的目的，三缸发动机成为越来越多车企的选择。即便就目前来看，三缸机一直都还是个敏感的话题，但是随着国家环保政策的步步紧逼，小排量、低排放的三缸发动机已经成为车企的唯一选择，因此不少主机厂家开始投入资金研发新的三缸发动机，并通过优化振动抑制来达到高效低能耗的目的。这也是为何在过去一段时间里，越来越多的合资车企开始应用三缸引擎的原因。

当然，使用三缸发动机并不是合资品牌的专利，不少国产品牌也开始做出尝试，并取得了相当亮眼的成绩，比如全系三缸引擎的吉利缤越(参数|图片)，在上市的8个多月的时间里就卖出了9万多辆，堪称国产小型SUV中的黑马。而有了吉利缤越的成功典范，越来越多的国产小型SUV开始复制缤越的做法，比如接下来咱们要介绍的这款新车。

这款新车就是来自于上汽名爵旗下的2020款名爵ZS。作为上汽名爵旗下的小型SUV产品，凭借其动感时尚的外观，名爵ZS一经上市就受到了不少年轻消费者的喜爱。如今，时隔三年新款名爵ZS如约来到大家面前。这次改款，新车除了换上了三缸1.3T+爱信6AT的动力总成之外，外观设计方面也发生了较大改变。比如前脸部分，新车采用了更加时尚的外观设计风格，其进气格栅升级为六边形结构，内部采用了黑色蜂窝状中网，配合两侧造型锐利的大灯组以及运动化的前杠设计，整体视觉效果更加年轻、动感。

而大灯组的光源上新车全系都采用了全LED光源，且内部集成有LED日行灯组，加上全系标配的高度可调、延时关闭等功能，还是比较厚道的。

侧身设计比较紧凑，线条极为丰富，从前翼子板开始，线条一直延伸至后门尾部，这里又有第二条折线一直延伸至车尾，车门下方还有第三条折线，为新车勾勒出一幅向前俯冲的运动姿态，同时也为新车侧面营造出不错的光影效果。

轮圈造型上，新款上汽名爵ZS采用了17寸双色轮圈，造型也比较动感，加上米其林轮胎的配备，在美观与经济性上做到了一个很好的平衡。

车尾设计以简洁为主，大面积的留白以及分体式的尾灯组给人以好感。而后杠造型也比较运动，造型上呼应车头，加上双边双出排气装饰的点缀，整体符合其年轻化的定位。尾灯组光源上同样采用了LED，内部构造与车头有一定呼应效果，点亮后的效果也比较出色。至于车身尺寸方面，新车的长宽高为4323*1809*1628mm，轴距为2585mm，与竞品吉利缤越基本处于同一水平线上。

内饰设计方面，新车中控台造型比较简洁，呈传统的T字形布局，双色设计配合软性搪塑工艺以及镀铬材质营造出较为不错的视觉档次感。而中控台上的液晶屏尺寸也比较可观，加上全液晶仪表盘的点缀，给人以很强的科技氛围。配置层面，除了360度全景影像、电子手刹、斑马智行3.0车载互联系统等之外，新车最大的亮点是配备了博世最新的L2级自动驾驶辅助技术，这套系统集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告、车道偏离纠正、带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助功能。

而驾乘空间方面，作为一款国产小型SUV产品，新款上汽名爵ZS的驾乘表现还是可圈可点的，后排的中间地板凸起也并不高，基本能够满足日常使用。舒适性配置上，后排独立的空调出风口和2个USB接口也都出现在了新车上。

最后动力方面，咱们前面已经说了新车搭载了一套三缸1.3T+6AT的动力组合，这台1.3T发动机是通用同平台的发动机，也就是说它与雪佛兰创界(参数|图片)、创酷(参数|图片)、科鲁泽(参数|图片)、别克英朗(参数|图片)、威朗、GL6等车上的通用1.3T发动机同根同源（但不能说是完全一样的发动机），所以这台1.3T上能够看到通用1.3T上很多一样的技术特点，例如双喷射系统、集成式排气歧管、DVVT和平衡轴等等，甚至它们的最大功率和扭矩也保持了一致，最大功率为163马力，最大扭矩为230牛·米，百公里油耗6.6L，数据表现十分亮眼，这也使得它的百公里加速成绩相比于现款有了很大提升，其官方百公里加速时间仅为8.5秒，与吉利缤越的1.5T版本相差不大，所以将其称之为国产SUV中的“小钢炮”一点也不为过。传动系统方面，6AT变速箱来自于爱信，稳定性与平顺性毋庸置疑。

当然，它要想复制三缸吉利缤越的销量奇迹，除了本身的硬实力之外，最终能否给出一个合理的售价也是至关重要。对于这款新车，大家觉得它卖多少会被认可呢。