随着新能源汽车的不断发展，很多车企都加入到了新能源汽车的阵营，但是对于新能源汽车的动力电池，有很多厂家却持有不同的态度，有些厂家选择自己现场生产动力电池，但是有些厂家却果断拒绝自己生产电池。

就拿宝马汽车来说，曾经宝马首席财务官Nicolas Peter就明确表示：“我认为，每家汽车制造商都生产电池是没有意义的。”这足以说明宝马没有自建工厂，生产动力电池的打算，那为什么宝马会选择动力电池外采呢，张老师觉得主要有以下几方面的考虑。

第一，成本考虑。

虽然自建工厂生产动力电池，可以控制动力电池的品质，在后期也可以降低动力电池的生产成本，但是从短期来看必须要投入大量的资金来建厂建设生产线，同时还需要招募大量的技术研发人员以及生产工人。在短期内来看，这投入的成本是非常高昂的，而选择外采虽然质量上把控会难一些，但是从短期的成本投入来看就要低很多。

第二，降低风险。

从目前来看，新能源汽车虽然是未来的发展趋势，但是新能源汽车也绝非只有纯电动汽车这一条路，所以从目前来看选择自建工厂生产动力电池，也就默认了电动汽车的未来之路，而一旦电动汽车这条路走不通，而自建工厂生产动力电池无疑压错了宝。所以从目前选择动力电池外采，也是一种相对保守的发展策略，但是可以大大的降低投资风险。

第三，符合现状。

其实除了动力电池以外汽车制造行业很多东西都是通过外采来实现的，像汽车的零部件很多都不是汽车主机厂自行加工的。比如说车辆的玻璃，车辆的轮胎，这些都是通过采购其他品牌的零部件来进行组装的。毕竟术业有专攻，对于汽车主机厂来说需要做的就是整合车辆的实际性能，而绝非对某个零部件的质量把控。而在电动汽车方面，动力电池也是属于汽车的一个零部件，通过采购的方式获得也是符合国际贸易现状的。

第四，产品竞争力。

对于传统汽车主机厂来说其实想要自建工厂生产电池可以说是零基础，相比于其他专业的汽车动力电池生产厂商并没有太多的优势。所以作为传统的汽车生产厂家，投入了大量资金，但是研发出的产品性能却不如很多市场主流的品牌动力电池那肯定是得不偿失的。而且像动力电池的生产也是需要技术沉淀的，像松下，三星，宁德时代比亚迪等可以说很早就开始涉及到动力电池产业，其积累下来的经验是很多传统车企无法比拟的。

张老师总结

其实从目前新能源汽车发展的现状来看，选择自建工厂生产动力电池其实还是存在较大风险的。而从目前主流的汽车动力电池生产厂家生产的产品来看，其性能也是完全可以满足动力电池需求的，所以张老师也是比较支持宝马说的这种观点的。