相信看过电影《黑客帝国》的朋友都不会忘记，那场经典的道路追逐戏份中，那台第一代的凯迪拉克CTS，一出场就让人眼前一亮，钻石切割的外观设计，在十几年前可以说是非常前卫的，这种前卫，也引领着凯迪拉克，获得不错的市场反应，而第一代凯迪拉克CTS，也是凯迪拉克首款国产的车型。今年成都车展上，国产凯迪拉克CT5正式亮相，作为凯迪拉克CTS的后继车型，它的表现怎样，接下来我们通过实拍来了解一下。

凯迪拉克CT5是凯迪拉克全新的豪华轿车，将取代之前的凯迪拉克CTS与凯迪拉克XTS这两个车系，新车基于通用Alpha 2后驱平台打造，海外版本于今年4月的纽约车展发布，搭载2.0升涡轮增压发动机与3.0升双涡轮增压发动机。国产的凯迪拉克CT5将延续海外版本的外观设计与尺寸，原汁原味引进。

凯迪拉克CT5的外观设计源自于Escala概念车，充满了家族化特征，即使站在比较远的距离，都能一眼看出这是一台凯迪拉克，整体车身比例动感，车头的线条感十分强烈，钻石切割的设计语言就跟钻石一样经久不衰。在此基础上，凯迪拉克CT5有两种外观设计，一种是运动版，一种是风尚版，这两个版本的差异主要体现在中网款式、窗框饰条、轮圈款式与后包围等部位。

凯迪拉克CT5配备了主动式进气格栅，中网采用星阵式设计，靠近看颇为精致。而前几年凯迪拉克的泪眼式大灯设计演变到现在闪电造型的分体式设计，整体“眼神”显得更加凶狠，同时大灯内部还采用矩阵式LED设计，显得清新醒目。

侧面线条流畅自然，长车头短车尾的设计，将全车的视觉重心往后靠，营造出一种欲脱弦而出的感觉，C柱与车窗之间的曲线设计也具有艺术感，与溜背式车尾线条融为一体。

凯迪拉克CT5采用溜背式车尾设计，那种性感的线条会让眼光不由自主地聚焦过去。T型尾灯设计与凯迪拉克CT6如出一辙，辨识度极高，但在颜色上要更深些。而下端的包围套件和双出排气管，则彰显出不错的运动气息。

凯迪拉克CT5共有3款轮圈，实拍的风尚型采用的是19寸多幅式轮圈，造型与车身颇为贴切，与之匹配的是以操控与舒适需求的米其林PILOT SPORT 4S型轮胎，尺寸为245/45 R19。

凯迪拉克CT5的内饰风格有着浓郁的通用家族气息，但经过了全新设计，显得耳目一新。中控台朝着驾驶员倾斜，空调出风口安排在屏幕下端，整体做工与用料都符合其身价所在，具有不错的档次感。

方向盘采用皮革+缝线包裹，手感饱满，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航、方向盘加热等功能的按键，后端配备有换挡拨片。

仪表盘为指针+液晶屏幕显示，可切换屏幕显示车辆状态信息、多媒体、导航等内容。