红旗汽车从刚上市的一片非议之声中一路走来，到现在已经发展得颇具规模，可以说它是在坎坷中不断摸索不断探索，这是一条艰难的复兴之路。最开始的H7由于定位过高，并没有为红旗打开局面，一年销量数千台，其中还包括很多采购车。后来红旗吸取了H7的教训，推出了价格亲民的H5，这一次，H5没有让红旗失望，凭借较低的价位迅速占领了15-20万元市场。H5的成功是可以“复制”的，以至于红旗在推出新车型的时候，都不再“高高在上”，而是走起了“亲民”路线。

HS5是红旗在5月26日上市的一款中型豪华SUV，18.38-24.98万元的指导价错开了BBA的同级产品，基本上比合资品牌的中型SUV还要便宜一些，和合资品牌的紧凑型SUV处于同一价格区间，它的5月销量为546台，考虑到它是在5月26日上市的，只销售了5天时间，5天卖出了546台，算不算成功？

一个豪华品牌主打“性价比”也是现实情况的无奈之举，大部分人都觉得合资要比国产更为“靠谱”，如果国产品牌同级产品卖得比合资品牌还贵的话，大多数人都会选择合资品牌吧？红旗是豪华品牌也不例外，因此HS5的价格区间比大众途观L、别克昂科威、本田冠道等同级产品还要低一些，5天546台的销量对于热门合资品牌的热销车型来说不算什么，但是对于红旗而言，却意义重大，它让红旗不再单一“依靠”H5一款车型走量，而是开启了“多点开花”的局面。

在接下来的时间里，HS5继续稳定的为红旗作出贡献，6月销量为2424台，7月销量为3475台，8月销量为3473台，HS5成为了继H5之后，红旗的第二款走量车型，而且还是一辆SUV。对于红旗而言，HS5算是十分成功了，因为加上HS5的月销量，红旗品牌的总销量在8月份已经突破了1万台，这也是红旗品牌首次单月销量过万，其中HS5和H5居功至伟，这两款车的销量加起来就超过了7000台。

HS5的长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm，在5座中型SUV中很显大，比途观L和昂科威都要大一圈，空间方面也更加优秀。它全系都是2.0T+6AT的动力组合，最大功率224马力，最大扭矩340牛·米，发动机数据在合资品牌的2.0T发动机中也是名列前茅，比大众的EA888发动机（2.0T）的330TSI版本（186马力/320牛·米）要强很多，基本上和380TSI版本（220马力/350牛·米）处于伯仲之间，至于6AT变速箱，是爱信精机的第三代产品，稳定可靠，换挡平顺，因此，HS5无论从价位上，还是动力上，亦或是外观内饰以及车身尺寸上，都没有明显短板，它能有稳定的销量也在情理之中，对于红旗而言，HS5无疑是成功的。