全球汽车产量正在自2008年金融危机以来最快的速度下降

2019年前6个月，全球汽车产量接续2018年颓势，大幅下跌。其中，中国，印度和德国大幅下降，美国也下跌近4%。

汽车产量下降将影响大宗商品包括塑料，有色金属和钢铁的需求，也在汽车产业链物流配送和最终驾驶者层面减少成品油需求。全球汽车行业的颓势之下，难以商品市场的牛市曙光。

以目前全球最大的几个汽车生产国的最新汽车产量数据来看，预计2019年全球汽车产量降幅将超过2018年。

1.美国：6月美国新车销量同比下降2.8%至151万辆。连续6个月同比下滑。6月经季节调整年化销量（SAAR）为1720万辆/年，比5月的1740万辆/年和去年同月的1750万辆/年都要低，但高于年初预期的全年低于1700万辆。1-6月美国市场累计销量为844万辆，同比下降 2.0%，比1-5月下滑了0.2% 。

2.中国：中国今年前六个月汽车产量1214万辆，较去年前六个月的1430万辆同比大幅减少15%。

3.德国：6月德国乘用车新车注册量同比下降4.7%至32.5万辆。1-6月乘用车累计注册量同比增长0.5%达184.9万辆。德国汽车工业协会（VDA）发布的 6月乘用车出口量同比下降25%至27万辆，德国国内产量同比下降 24%至37.5万辆。1-6月累计出口量同比下降15%至186.6万辆，产量同比下降12%至249万辆。这是自2009年经济危机影响结束后，中国和德国这两个国家的历史最差表现。

4.印度：6月印度国内新车销量同比下降16.3%至29.7万辆。其中乘用车（PVs）销量下降17.5% 至22.6万辆，商用车（CVs）销量下降 12.3%至7.1万辆。据《日本经济新闻》引用的销量数据，印度汽车市场第二季度销量同比下滑超过2位数，降幅“领跑全球”。

5、韩国：6月韩国5大整车厂国内新车销量同比下降9.1%至12.5万辆，含出口在内海外销量总计同比增长 2.7%达55.6万辆，全球销量合计同比增长 0.3%至68万辆。

全球几大主要汽车生产国家中，仅日本汽车产量在同比增加：6月日本新车销量同比下降0.7%至45万辆。其中，注册车下降0.9%至29万辆，微型车下降0.5%至16万辆。1-6月累计销量同比增长0.8%达275万辆。其中注册车增长0.2% 至173.5万辆，微型车增长1.8% 达102万辆。

全球汽车产量正在经历以自2008年金融危机结束以来最快的速度下降。2018年全球汽车产量较2017年减少了167万辆，同比降幅达1.7%。这是9年间首次出现的全球汽车产量的下滑，也是近20年来第三次出现下滑。

来源：国金能化

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