“一个上班族，一周上班通勤总距离应该是多少呢”？ 根据百度地图调研数据显示，北京以单程20km的平均里程成为了全国第一。若是生活在北京，一周5天，来回就需要5x20x2km，也就是200km，哪怕是周末加班，也不过是280km。所以一辆能缓解出行压力的汽车，绝对是提高“幸福感”的神器。

但是在北京、上海、广州这些限牌限行的超大型城市，汽车号牌却是“难得”的，所以如今能享受诸如免摇号（不包括北京）、不限行的电动车就是最优选了，所以笔者今天为大家推荐几款能轻松用上一周不充电的电动车，更关键是价格为能够轻松享有的6万元级。

易至EV3

补贴后售价：6.68-8.38万

易至汽车是江铃集团新能源旗下品牌，这种“新”也表现在它不同于竞争对手们的造车理念。作为易至旗下首款全新自主研发的超智趣纯电动汽车——易至EV3就有着同级别中出类拔萃的高颜值外观，它定位五门四座两厢车，车身比例均衡并且灵巧，整体非常适合如今的年轻消费者。

车厢方面更是如此，大胆地采用了简约风设计风格，取消了仪表盘以及诸多按键，以一块功能强大的中控显示屏实现行车信息显示、多媒体控制等等功能，并且配备了HUD抬头显示、电子手刹以及电子挡把等配置。更为重要的是，它有着同价位中最佳的内饰质感以及难得的主动安全配置。

动力方面，易至EV3搭载了一台35千瓦/150牛米的电动机，采用前置前驱的驱动形式，能够实现302km的NEDC续航里程。

奇瑞eQ1

补贴后售价：5.98-7.58万

奇瑞eQ1是此次设计最为大胆的，采用了三门四座的车身设计，这种“类Coupe”车身更为吸晴，但也局限了二排乘客空间。以及采用了双色车顶设计，可以说它也是一枚年轻消费者杀手。

在内饰部分，奇瑞eQ1是同样讨好年轻人的撞色风格，以大胆的橙色对中控台、扶手箱、门板等部分进行点缀，另外还有一个不小的中控屏幕。如果非要挑什么毛病的话，或许这个尺寸偏大的方向与整车风格不搭。

动力方面，奇瑞eQ1采用了后置后驱的驱动形式，搭载了一台最大输出功率30千瓦、峰值扭矩120牛米的电动机，能够提供301km的NEDC续航里程。

长城欧拉R1

补贴后售价：7.18-7.98万元

欧拉R1有三款配置选择，补贴后售价为7.18万元起，长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm。欧拉R1采取了可爱的线条和拼色的前脸，大灯造型复古可爱，整体来看，一个“圆”字成为整车的灵魂，双色车身让车辆从小到巧更近了一步。

内饰方面，欧拉R1延续了圆润的设计风格，跟车外协调一致，体现出清新年轻的气质。中控屏幕来看，欧拉R1的整体质感更高，屏幕清晰度、UI设计都更有档次感，且匹配了车联网功能，内容丰富。新车搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为48马力（35千瓦）的电机。入门版车型综合续航里程为310公里，最长续航里程为380公里，中配版和高配版综合续航里程为351公里，最长续航里程为430公里。

总结：

三者都能满足一周五天的通勤实用，是北上广的工作族的最佳选择。至于三者该选谁？奇瑞eQ1 外观个性但使用略有不便，欧拉R1外观虽然个性十足，但是估计更适合女生专属，易至EV3则是最优选，价格亲民，外观靓丽内饰质感高级，还带有超高的配置水平，尤其是同级少有的主动安全配置，是笔者最为推荐的车型。更重要的是，哪怕是顶配价格也不过是8.38万。